Vier Tage ohne Mannschaft
Von Karfreitag bis Ostermontag steht auf den meisten Arbeitsstellen niemand. Die Kolonne ist am Donnerstag nach Hause gefahren, der Polier ist im Urlaub, das Büro ist geschlossen. Die Absicherung aber bleibt im Verkehr, vier Tage und Nächte lang. Ähnlich sieht es rund um den 1. Mai, Christi Himmelfahrt und Pfingsten aus, wenn viele Betriebe den Brückentag frei geben.
Für die Verkehrssicherungspflicht spielt der Kalender keine Rolle. Sie gilt, solange die Arbeitsstelle besteht, unabhängig davon, ob gearbeitet wird. Ein langes Wochenende ist deshalb kein Ruhezeitraum, sondern eine Phase mit besonderem Risiko: Es passiert genauso viel, nur sieht es niemand vom Bau.
Warum gerade diese Tage heikel sind
Feiertage im Frühjahr bringen eine eigene Mischung. Viele Menschen sind unterwegs zu Familie oder an die Küste, auf Bundesstraßen und Autobahnen in Richtung Ostsee und Nordsee wird es voll. Ortsunkundige Fahrer treffen auf Verkehrsführungen, die sie nicht kennen. Gleichzeitig sind Rad- und Fußwege bei gutem Wetter stark genutzt.
Dazu kommen Ereignisse, die mit der Baustelle nichts zu tun haben, sie aber berühren. In vielen Orten Norddeutschlands gehören Osterfeuer zum Fest. Wo Menschen abends unterwegs sind, verschwinden gern einmal Leitkegel oder Warnleuchten, und eine Absperrschranke wird beiseitegestellt, weil sie im Weg ist. Am Ostermontag fällt das niemandem auf, solange keine Kontrolle kommt.
Was vor dem langen Wochenende geklärt sein muss
Die Planung für Feiertage gehört nicht in den Donnerstagnachmittag. Bewährt hat sich eine kurze Abstimmung in der Woche davor:
- Intervall: Gilt an Feiertagen dasselbe wie am Wochenende, oder ist wegen höheren Verkehrs eine zusätzliche Kontrolle sinnvoll?
- Erreichbarkeit: Wer nimmt eine Mängelmeldung am Karfreitag um 22 Uhr entgegen, und wer fährt dann raus?
- Material: Liegt Ersatz bereit, auf den der Bereitschaftsdienst zugreifen kann, auch wenn der Bauhof geschlossen ist?
- Zustand am letzten Arbeitstag: Ist die Arbeitsstelle so hinterlassen, wie die Anordnung es für Zeiten ohne Arbeiten vorsieht? Baugeräte weggestellt, Gruben gesichert, Material nicht im Verkehrsraum?
- Nachweis: Wie werden die Kontrollen an den freien Tagen festgehalten, damit sie nach dem Fest vollständig vorliegen?
Grundsätzliches zu Kontrollen an freien Tagen erklärt der Ratgeber Kontrolle an Wochenenden und Feiertagen.
Der letzte Arbeitstag ist der wichtigste
Viele Mängel über Feiertage entstehen nicht am Feiertag selbst, sondern am Nachmittag davor. Die Kolonne will los, der letzte Abschnitt wird noch eben fertig gemacht, und die Absicherung wird nicht mehr an den neuen Bauzustand angepasst. Eine Einengung bleibt stehen, obwohl die Fahrbahn wieder frei wäre, oder umgekehrt fehlt eine Bake an einer frisch geöffneten Kante.
Eine Kontrolle am frühen Abend des letzten Arbeitstags ist deshalb oft wertvoller als eine zusätzliche am Sonntag. Sie zeigt, in welchem Zustand die Arbeitsstelle in die freien Tage geht, und lässt noch Zeit, etwas zu korrigieren, solange die Mannschaft erreichbar ist.
Ein Beispiel aus der Praxis
Eine Ortsdurchfahrt in Mecklenburg-Vorpommern mit halbseitiger Sperrung und mobiler Ampel: Über Ostern bleibt die Lichtsignalanlage in Betrieb. Am Samstagabend meldet der Kontrollfahrer, dass eine Signalgeberseite dunkel ist. Ohne vorher vereinbarten Meldeweg hätte die Meldung bis Dienstag auf einem Anrufbeantworter gelegen. Mit Bereitschaftsnummer ist der Verantwortliche nach kurzer Zeit informiert und kann entscheiden, wie es weitergeht. Mehr dazu im Ratgeber Ausfall der mobilen Lichtsignalanlage erkennen.
Das Beispiel zeigt: Die Kontrolle allein reicht nicht. Sie braucht einen Empfänger, der auch an freien Tagen handeln kann.
Fazit
Lange Wochenenden sind planbar, und genau deshalb sollte man sie planen. Wer Intervall, Erreichbarkeit und Ersatzmaterial vor dem Fest abstimmt und den Zustand am letzten Arbeitstag prüfen lässt, geht ruhig in die freien Tage. Begriffe wie Wochenendkontrolle und Bereitschaft erklärt das Glossar.
Unsere Kontrollfahrer sind auch an Feiertagen unterwegs, Mängel gehen über die hauseigene 24/7-Leitstelle an die Bauleitung.