Ein Problem vor allem in Städten
In Hamburg, Berlin, Bremen oder Kiel gibt es kaum ein Baustellenschild, das ein paar Wochen ohne Aufkleber übersteht. Fußballvereine, Bands, politische Gruppen, Werbung für Partys: Die glatte Fläche eines Verkehrszeichens auf Augenhöhe zieht Aufkleber an. Dazu kommen Tags mit Filzstift oder Sprühfarbe, vor allem an Zeichen in Durchgangsstraßen und an Bahnhöfen.
Bei festen Verkehrszeichen kümmert sich der Straßenbaulastträger. Bei Baustellenzeichen liegt die Verantwortung bei dem, der die Arbeitsstelle sichert. Die Kontrolle ist der Ort, an dem solche Veränderungen auffallen und erfasst werden.
Warum Aufkleber die Sicherheit betreffen
Ein einzelner kleiner Aufkleber am Rand eines großen Schildes ist meist kein Sicherheitsproblem. Kritisch wird es, wenn wesentliche Teile des Zeichens verdeckt werden: das Symbol, eine Zahl, ein Pfeil oder ein Zusatzzeichen. Ein überklebter Pfeil auf einer Umleitungstafel oder eine teilweise übersprühte Geschwindigkeitsangabe kann Fahrer in die Irre führen.
Weniger offensichtlich ist die Wirkung auf die Reflexion. Verkehrszeichen tragen eine retroreflektierende Folie, die nachts das Scheinwerferlicht zum Fahrer zurückwirft. Ein Aufkleber aus normalem Papier oder Kunststoff reflektiert nicht. Nachts entsteht dann an genau dieser Stelle ein dunkler Fleck. Mehrere Aufkleber auf einem Zeichen können es im Dunkeln deutlich schwerer lesbar machen, obwohl es tagsüber noch erkennbar ist. Mehr zur Technik im Glossar unter Retroreflexion.
Was bei der Kontrolle geprüft wird
Kontrollfahrer bewerten beklebte oder beschmierte Zeichen nach einer einfachen Frage: Ist das Zeichen in seiner Aussage tagsüber und nachts noch eindeutig erkennbar? Dabei hilft eine kurze Prüfreihe:
- Sind Symbol, Zahlen, Pfeile oder Text vollständig sichtbar?
- Ist die Grundfarbe des Zeichens noch erkennbar, oder überwiegt die Farbe der Schmiererei?
- Wie wirkt das Zeichen im Scheinwerferlicht, gibt es dunkle Flecken?
- Lassen sich Aufkleber rückstandsfrei entfernen, ohne die Folie zu beschädigen?
- Ist das Zeichen nach dem Säubern wieder voll wirksam, oder bleiben Schäden?
Die Beurteilung im Dunkeln ist dabei die wichtigere. Viele Zeichen, die tagsüber noch akzeptabel aussehen, fallen bei einer Nachtkontrolle auf.
Säubern oder ersetzen?
Kleine Aufkleber lassen sich oft vorsichtig abziehen, Staub und leichte Verschmutzungen mit Wasser und einem weichen Tuch entfernen. Das gehört zur kleinen Wartung im Rahmen der Kontrollfahrt. Vorsicht ist bei hartnäckigen Klebstoffresten und Farbe geboten. Scharfe Werkzeuge, Scheuermittel und aggressive Lösungsmittel können die Reflexfolie angreifen. Dann ist das Zeichen nach der Reinigung zwar sauber, reflektiert aber schlechter als vorher.
Ist ein Zeichen großflächig besprüht, die Folie zerkratzt oder die Aussage nicht mehr eindeutig, muss es ersetzt werden. Das ist Sache des Verkehrssicherers. Der Kontrollfahrer dokumentiert den Zustand mit Foto und meldet ihn an die Bauleitung. Je nach Lage gehört das in die sofortige Mängelmeldung, etwa wenn ein Vorschriftzeichen nicht mehr lesbar ist. Der Ratgeber Verschmutzte und verblasste Verkehrszeichen zeigt, ab wann ein Zeichen seine Aufgabe nicht mehr erfüllt.
Dokumentieren lohnt sich
Das Bekleben und Besprühen von Verkehrszeichen ist keine Bagatelle, sondern regelmäßig eine Sachbeschädigung. Ob Anzeige erstattet wird, entscheidet der Eigentümer des Materials. Damit er das kann, braucht er eine saubere Grundlage: Fotos mit Datum und Ort, den Zustand vorher und nachher, den Hinweis, wann das Zeichen zuletzt unbeschädigt gesehen wurde.
Für die Verkehrssicherung selbst ist die Dokumentation genauso wichtig. Sie zeigt, dass der Mangel erkannt und gemeldet wurde. Wie Vandalismus allgemein festgehalten und behoben wird, beschreibt der Ratgeber Vandalismus an der Baustelle.
Fazit
Aufkleber und Graffiti auf Baustellenschildern sind in Städten Alltag. Entscheidend ist, ob das Zeichen tags und nachts noch eindeutig wirkt. Kleine Verschmutzungen lassen sich bei der Fahrt beheben, großflächige Schäden führen zum Austausch. Unsere Kontrollfahrer prüfen Zeichen auch im Dunkeln und dokumentieren Befunde im digitalen Kontrollbericht mit Foto, Zeitstempel und GPS-Bezug.