Das Smartphone ist das wichtigste Werkzeug
Jeder auf der Baustelle hat eine Kamera in der Tasche. Trotzdem sind viele Fotos, die nach einem Schaden oder einer Beanstandung vorgelegt werden, kaum zu gebrauchen. Sie sind unscharf, zeigen nur einen Ausschnitt, haben keinen Ortsbezug oder es ist unklar, wann sie entstanden sind. Dabei lässt sich mit wenigen Handgriffen viel verbessern.
Dieser Beitrag geht bewusst ins Praktische: Was stellt man am Telefon ein, wo stellt man sich hin, wie geht man nachts vor? Welche Rolle Fotos rechtlich spielen und wie sie abgelegt werden, steht im Ratgeber Fotodokumentation als Beweis.
Vor dem ersten Bild: Einstellungen prüfen
- Uhrzeit und Datum. Das Gerät sollte die Zeit automatisch vom Netz beziehen. Eine falsch gestellte Uhr macht jeden Zeitstempel wertlos.
- Standort in den Bilddaten. In der Kamera-App die Speicherung des Aufnahmeorts aktivieren. So steckt der Ortsbezug in der Datei selbst.
- Keine Filter, keine Verschönerung. Automatische Bildoptimierung, Porträtmodus und Filter abschalten oder nicht verwenden.
- Linse sauber. Ein Fingerabdruck auf der Linse macht nachts aus jeder Leuchte einen verschwommenen Fleck.
- Speicher und Akku. Wer auf Tour ist, braucht für eine Schicht genug von beidem.
Für Kontrollfahrten im Auftrag ist eine App sinnvoll, die Zeit und Ort fest mit dem Bild verbindet und nicht nachträglich änderbar macht. Mehr zum Ortsbezug erklärt der Glossarbegriff GPS-Nachweis.
Standpunkt: so sehen, wie der Verkehr sieht
Das wichtigste Foto einer Arbeitsstelle ist das aus Sicht der Fahrenden. Stellen Sie sich, wenn es gefahrlos möglich ist, in Fahrtrichtung vor die Vorwarnung und fotografieren Sie auf Augenhöhe eines Autofahrers. Nur so lässt sich später zeigen, was ein Verkehrsteilnehmer tatsächlich gesehen hat. Ein Bild von der Seite oder von oben sagt darüber wenig.
Die eigene Sicherheit hat dabei Vorrang. Niemand stellt sich für ein Foto auf die Fahrbahn. Warnkleidung ist Pflicht, der Standort wird am Fahrbahnrand, auf dem Gehweg oder hinter der Absperrung gewählt.
Eine Bildfolge statt eines Einzelbildes
Ein einzelnes Foto wirft immer die Frage auf, was außerhalb des Bildes war. Besser ist eine kurze Folge, die sich wie eine Kamerafahrt durch die Arbeitsstelle liest. In der Praxis hat sich dieser Ablauf bewährt:
| Schritt | Was auf das Bild gehört |
|---|---|
| Annäherung | Erste Vorwarnung aus Fahrersicht, mit Straßenverlauf |
| Beginn der Arbeitsstelle | Sicherungsbeginn mit Absperrung und Leitelementen |
| Engstelle | Verbleibende Fahrbahn, Verschwenkung, Gehwegführung |
| Befund | Der Mangel aus zwei Richtungen, dazu ein Detail aus der Nähe |
| Ende | Ende der Arbeitsstelle und Aufhebung der Beschränkungen |
Beim Befund hilft ein Bezugspunkt im Bild: ein Hausnummernschild, ein Kilometerstein, eine Einmündung. Für die Nahaufnahme sollte immer zuerst ein Bild mit Umgebung entstehen, damit später klar ist, wo das Detail liegt.
Nachts, bei Regen und im Gegenlicht
Nachtaufnahmen sind die schwierigste Disziplin, gerade weil viele Kontrollen im Dunkeln stattfinden. Ohne Blitz zeigt das Foto, ob die Warnleuchten brennen und wie die Stelle im Scheinwerferlicht wirkt. Mit Blitz leuchten reflektierende Flächen hell auf, weil das Licht direkt neben der Linse sitzt. Das zeigt, dass die Retroreflexion grundsätzlich funktioniert, gibt aber nicht wieder, was ein Fahrender sieht.
Am aussagekräftigsten sind deshalb zwei Bilder vom selben Standpunkt, eines mit und eines ohne Blitz. Bei Regen hilft es, die Linse zwischen den Aufnahmen trocken zu wischen. Gegen tiefstehende Sonne fotografiert man besser schräg oder aus der Gegenrichtung und vermerkt die Blendung im Bericht, statt ein überstrahltes Bild abzulegen.
Fehler, die ein Foto entwerten
Bearbeitete Bilder, nachträglich zugeschnittene Ausschnitte und Fotos ohne Zeitangabe sind im Streitfall angreifbar. Gleiches gilt für Aufnahmen, die erst nach der Reparatur entstanden sind und den Mangel gar nicht mehr zeigen. Bewahren Sie immer die Originaldatei auf und arbeiten Sie, wenn nötig, mit einer Kopie. Unsere Kontrollfahrer erstellen digitale Kontrollberichte mit Foto, Zeitstempel und GPS-Bezug, auf Wunsch auch nach den Unterlagen des Auftraggebers.