Begriff und Aufgabe
Als Vorwarnanzeiger bezeichnet man in der Praxis eine selbstleuchtende Anzeigetafel, die einige Hundert Meter vor einer Arbeitsstelle aufgestellt wird. Statt einer Folie trägt sie Leuchtpunkte, meist LED, die ein Verkehrszeichen, einen Pfeil oder eine Fahrstreifentafel aktiv darstellen. Häufig sitzt die Tafel auf einem Anhänger oder einem Fahrzeug, damit sie schnell versetzt werden kann.
Der Zweck ist die frühe Vorbereitung. Wer mit hoher Geschwindigkeit auf einer Autobahn oder einer mehrstreifigen Bundesstraße unterwegs ist, braucht Zeit, um abzubremsen und sich einzuordnen. Eine Vorwarnung, die auch bei Gegenlicht, Gischt und Dunkelheit klar zu lesen ist, verschafft ihm diese Zeit. Inhaltlich wiederholt der Anzeiger, was ohnehin geplant ist, etwa das Gefahrzeichen Arbeitsstelle (Zeichen 123) oder die Einziehung eines Fahrstreifens.
Wo und wann er eingesetzt wird
Typisch sind Arbeitsstellen kürzerer Dauer auf Straßen mit schnellem Verkehr: Mäharbeiten am Mittelstreifen, Reinigung von Entwässerungsrinnen, Schadstellenbeseitigung oder eine kurze Sperrung des rechten Fahrstreifens. Hier steht am Beginn der Absperrung oft eine fahrbare Absperrtafel, und der Vorwarnanzeiger kündigt sie weiter stromaufwärts an. Ob und in welchem Abstand ein solches Gerät verlangt ist, ergibt sich aus dem Regelplan der RSA 21 und aus der verkehrsrechtlichen Anordnung für den konkreten Fall.
Abzugrenzen ist der Anzeiger vom fest installierten Wechselverkehrszeichen einer Streckenbeeinflussungsanlage. Dieses gehört zur Straße und wird von der Verkehrszentrale gesteuert. Der Vorwarnanzeiger dagegen gehört zur Absicherung der Arbeitsstelle und wird vom Verkehrssicherer gestellt und betrieben.
Prüfpunkte bei der Kontrollfahrt
Weil die Anzeige elektronisch erzeugt wird, gibt es Fehlerbilder, die eine Blechtafel nicht kennt. Der Kontrollfahrer fährt die Stelle deshalb zuerst in Fahrtrichtung an und liest die Tafel so, wie sie ein Lkw-Fahrer sieht.
- Inhalt: Zeigt die Tafel genau das Symbol und die Richtung, die der Verkehrszeichenplan vorsieht, auch nach einem Phasenwechsel?
- Leuchtbild: Sind einzelne LED-Gruppen dunkel, sodass ein Pfeil abgeschnitten oder ein Symbol verstümmelt wirkt?
- Helligkeit: Passt sich die Anzeige an Tag und Nacht an, oder blendet sie bei Dunkelheit?
- Energie: Reicht die Ladung von Akku oder Solarmodul bis zum nächsten Besuch, läuft ein vorhandenes Aggregat?
- Standort: Steht der Anhänger am vorgesehenen Punkt, außerhalb des Fahrstreifens, mit gesicherter Deichsel und intakter Warnmarkierung?
Ein häufiger Befund ist eine Anzeige, die nach einem Umbau noch die alte Situation darstellt, etwa einen Pfeil nach links, obwohl inzwischen der linke Fahrstreifen frei ist. Solche Widersprüche gehören sofort an die Bauleitung, denn sie schicken den Verkehr in die falsche Richtung. Mehr zur Absicherung schneller Strecken steht im Ratgeber Kontrolle an Autobahnbaustellen, zum Trägergerät im Eintrag Sicherungsanhänger. Unsere Kontrollfahrer halten Anzeigeinhalt und Ladezustand mit Foto und Zeitstempel im Kontrollbericht fest.