Blitzen ist nicht dasselbe wie Blinken
Eine Blitzleuchte gibt ihr Licht in einem sehr kurzen, intensiven Impuls ab. Früher erzeugte das eine Xenon-Röhre, heute meist eine LED-Einheit, die entsprechend angesteuert wird. Bei einer Blinkleuchte dagegen ist das Licht für eine deutlich längere Phase an und dann wieder aus. Für das Auge ist der Unterschied klar: Das Blinken wirkt wie ein ruhiger Wechsel, der Blitz wie ein Signal, das sofort ins Auge sticht.
Diese Wirkung ist gewollt, hat aber eine Kehrseite. Mehrere starke Blitze in kurzer Folge und aus verschiedenen Richtungen können die Orientierung erschweren, besonders bei Nässe, wenn sich das Licht auf der Fahrbahn spiegelt. Deshalb wird der Blitz dort genutzt, wo ein einzelner Punkt oder eine klare Richtung betont werden soll, nicht für die Darstellung langer Linien.
Wo Blitzleuchten eingesetzt werden
An Arbeitsstellen finden sich Blitzleuchten vor allem in drei Zusammenhängen:
- Als Glieder eines Lauflichts, wo die kurze Folge von Impulsen die Richtung zur Einziehung oder Überleitung anzeigt
- Auf fahrbaren Absperrtafeln und Vorwarntafeln, die eine kurze Sperrung auf schnellen Straßen ankündigen
- Als Rundumkennleuchte oder Frontblitzer auf dem Sicherungsfahrzeug, wo sie die Fahrzeuge der Arbeitskolonne kenntlich machen
Für die eigentliche Absperrung mit Baken und Schranken sind dagegen Warnleuchten im Dauer- oder Blinklicht vorgesehen. Welche Leuchte an welcher Stelle sitzt, folgt aus dem Regelplan der RSA 21 und der verkehrsrechtlichen Anordnung. Für Fahrzeuge gelten zusätzlich die Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
Prüfung bei der Kontrollfahrt
Bei Blitzleuchten interessieren den Kontrollfahrer drei Dinge: ob sie auslösen, ob sie im richtigen Takt arbeiten und ob sie den Verkehr mehr verwirren als warnen. Auf Lauflichtketten zeigt sich ein Ausfall als Stocken der Bewegung. Auf Absperrtafeln fällt eine dunkle Seite oft erst bei Dunkelheit auf, weil die Tafel tagsüber durch Folie und Pfeil ohnehin gut zu sehen ist.
Eine Blitzleuchte, die auf einer Längsabsperrung zwischen Dauerlichtern sitzt, ist meist ein Überbleibsel aus einer früheren Bauphase oder ein Versehen beim Akkutausch. Solche Fehlbesetzungen notiert der Kontrollfahrer und klärt sie mit der Bauleitung. Wer die Lichtsprache an Arbeitsstellen im Zusammenhang verstehen will, findet sie im Ratgeber Warnleuchten: Dauerlicht oder Blinklicht; zur Blendung durch Licht an der Baustelle gibt es Hinweise im Ratgeber Nachts sicher: Beleuchtung. Staffsec hält bei Nachtfahrten fest, welche Leuchten ausgefallen oder falsch eingesetzt waren.