Definition
Eine Überleitung führt den Verkehr einer Fahrtrichtung über den Mittelstreifen auf die Fahrbahn der Gegenrichtung. Sie kommt vor allem an Autobahnen und vierstreifigen Bundesstraßen vor, wenn eine Richtungsfahrbahn ganz oder teilweise für Bauarbeiten gebraucht wird. Am Ende der Arbeitsstelle wird der Verkehr über eine zweite Überleitung, die Rückleitung, wieder auf seine eigene Seite gebracht.
Damit das funktioniert, braucht es eine befahrbare Mittelstreifenüberfahrt. An vielen Autobahnen sind solche Stellen bereits vorgesehen, bei größeren Maßnahmen wird eine provisorische Überfahrt hergestellt. Auf der Gegenfahrbahn teilen sich dann beide Richtungen den Raum, getrennt durch Leitelemente oder transportable Schutzeinrichtungen.
Was zu einer Überleitung gehört
- Ankündigung mit Verkehrslenkungstafeln, allen voran der Überleitungstafel Zeichen 501
- Gestaffelte Geschwindigkeitsbeschränkung vor dem Wechsel
- Gelbe Fahrbahnmarkierung für den neuen Fahrstreifenverlauf
- Leitbaken oder Leitwände, die den Bogen durch den Mittelstreifen klar vorgeben
- Trennung zum Gegenverkehr auf der genutzten Fahrbahn
- Abgedeckte oder entfernte weiße Markierungen, die dem Verlauf widersprechen
Wie die Elemente angeordnet werden, zeigen die Regelpläne in Teil D der RSA 21. Die konkrete Lösung legt der Verkehrszeichenplan fest, und die zuständige Behörde ordnet sie an. Beschrieben wird die Gesamtlösung oft mit Zahlen wie 4+0 oder 3+1, mehr dazu unter Verkehrsführung.
Besondere Risiken
Für Fahrer ist die Überleitung eine der anspruchsvollsten Situationen an Baustellen. Die Fahrbahn macht einen deutlichen Bogen, die Fahrstreifen werden schmaler, und der Gegenverkehr rückt nah heran. Wer zu schnell ankommt oder den Verlauf zu spät erkennt, gerät leicht an die Leitelemente. Entsprechend häufig finden sich im Bogen der Überfahrt angefahrene Baken, verschobene Leitwandelemente oder abgefahrene Markierung.
Nachts und bei Regen verstärkt sich das Problem. Spiegelt die nasse Fahrbahn, verliert die Markierung an Wirkung, und die Leitelemente tragen die Führung fast allein. Ihre Rückstrahlung und ihr sauberer Stand sind dann entscheidend.
Prüfpunkte bei der Kontrollfahrt
Kontrollfahrer achten an Überleitungen darauf, dass die Ankündigung zur tatsächlichen Führung passt, die Baken im Bogen vollständig und lückenlos stehen und Markierung sowie Leitelemente dasselbe Bild zeigen. Nach einem Bauphasenwechsel wird besonders geprüft, ob alte Tafeln oder Linien der vorherigen Führung noch stören. Verschobene Baken werden im Rahmen der Fahrt zurückgestellt, beschädigte Schutzeinrichtungen und fehlende Elemente gehen sofort an die Bauleitung. Weitere Hinweise gibt der Ratgeber Autobahnbaustelle kontrollieren.