Ein Land der Güterströme
Niedersachsen und Bremen gehören zu den wichtigsten Drehscheiben für Güter in Norddeutschland. Die Häfen in Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Emden, Cuxhaven und an der Unterweser ziehen Containerverkehr, Autotransporte und Massengüter an. Über die A 1, die A 27, die A 28, die A 29 und die A 7 rollt dieser Verkehr ins Hinterland. Dazu kommen große Gewerbe- und Logistikgebiete an fast jeder Autobahnanschlussstelle.
Für Arbeitsstellen heißt das vor allem eines: Der Lkw-Anteil ist hoch, oft auch nachts und am frühen Morgen. Eine Absicherung an einer Hafenzufahrt erlebt in einer Woche mehr Schwerverkehr als eine Dorfstraße in einem Jahr.
Was Schwerverkehr mit einer Absicherung macht
Lkw fahren breiter, bremsen später und erzeugen deutlich mehr Sog als Pkw. Leitbaken an einer Verschwenkung werden öfter touchiert, Leitkegel umgeweht, Absperrschranken verschoben. In engen Kurven schleppen Sattelzüge über die Innenseite und erwischen das Material, das dort steht.
Aus Kontrollen an Hafen- und Gewerbestrecken kennt man folgende Befunde besonders häufig:
- Baken an der Innenseite von Verschwenkungen angefahren oder umgedrückt
- Fußplatten durch Sog und Erschütterung schrittweise in die Fahrbahn gewandert
- Zeichen durch Spritzwasser und Reifenabrieb verschmutzt und schlecht lesbar
- Gelbe Markierungsfolie an Einfahrten durch Lenkbewegungen abgerissen
- Absperrmaterial an Werkseinfahrten zur Seite geräumt, um Platz zu schaffen
Viele dieser Mängel entstehen schleichend. Ein einzelner Kontrollgang zeigt nur eine leichte Abweichung, aber über mehrere Tage summiert sie sich. Deshalb hilft ein Vergleich mit den Fotos der vorigen Kontrolle. Mehr zur Fotodokumentation und ihrem Wert steht im Glossar.
Großraum- und Schwertransporte
Eine Besonderheit im Nordwesten sind Großraum- und Schwertransporte. Bauteile für Windenergieanlagen, Maschinen und Anlagenteile werden über die Häfen umgeschlagen und über Land weitertransportiert. Diese Transporte brauchen eine eigene Genehmigung, fahren häufig nachts und benötigen mehr Platz, als eine Arbeitsstelle normalerweise vorsieht.
Kreuzt eine genehmigte Route eine Arbeitsstelle, muss die Absicherung darauf eingestellt sein. Manchmal wird Material für die Durchfahrt kurzzeitig versetzt. Danach muss es wieder genau so stehen wie im Verkehrszeichenplan vorgesehen. Genau hier hilft eine Kontrolle am Morgen nach einer Transportnacht: Sie zeigt, ob alles zurückgestellt wurde oder ob eine Lücke geblieben ist.
Bremen: Stadtstaat mit Hafenverkehr
Bremen verbindet beides auf engem Raum: eine Großstadt mit Wohnvierteln und Radverkehr und gleichzeitig große Hafen- und Industrieflächen. Eine Arbeitsstelle im Bremer Westen kann mit Containerverkehr zu tun haben, eine Stelle in der Neustadt mit Schulwegen und Radfahrern. Bremerhaven gehört politisch zu Bremen, liegt aber rund 60 Kilometer entfernt an der Wesermündung.
Für Kontrolltouren bedeutet das, die beiden Teile getrennt zu denken und die Anfahrt nach Bremerhaven fest einzuplanen. Welche Zuständigkeiten in Bremen gelten, erklärt der Ratgeber Länderregeln für Berlin, Brandenburg, MV und Bremen.
Kontrolle passend zum Verkehr planen
An Strecken mit viel Gewerbeverkehr lohnt es sich, die Kontrollzeiten am Rhythmus des Verkehrs auszurichten:
| Zeitfenster | Warum es sich lohnt |
|---|---|
| Früher Morgen | Schäden aus der Nacht durch Lkw oder Transporte werden vor dem Berufsverkehr erkannt |
| Nach Schichtwechseln | Pendlerverkehr zu Werken und Häfen belastet Einfahrten und Verschwenkungen |
| Wochenende | Weniger Verkehr, dafür weniger Augen auf der Strecke und längere Zeiten ohne Bauleitung |
| Dunkelheit | Warnleuchten und Rückstrahlung lassen sich nur dann beurteilen |
Wichtig ist auch der Meldeweg. Ein angefahrener Bakenzug an einer Hafenzufahrt sollte nicht bis zum nächsten Werktag warten. Der Ratgeber Umgefahrene Bake: Was zu tun ist beschreibt die Schritte, das Stichwort Mängelmeldung den Ablauf.
Zwischen Ems und Elbe unterwegs
Unsere Kontrollfahrer sind in Niedersachsen und Bremen unterwegs und melden Mängel über die hauseigene Leitstelle direkt an die Bauleitung. Mehr dazu auf den Seiten Kontrollfahrten Bremen, Kontrollfahrten Bremerhaven und Kontrollfahrten Oldenburg.