Leistungen

Unsere Leistungen in Bremen

In Bremen gleichen unsere Kontrollfahrer Ihre Arbeitsstelle mit der verkehrsrechtlichen Anordnung und dem Verkehrszeichenplan ab. Nach RSA 21 prüfen wir Vorwegweiser, Geschwindigkeitstrichter, Verschwenkungen, transportable Schutzeinrichtungen, Leitbaken, Absperrschranken, Warnleuchten und Lichtsignalanlagen, nach ZTV-SA 97 deren Zustand über die gesamte Standzeit. An Brücken achten wir auf Überleitungen, Lastbeschränkungen und schmale Behelfsfahrstreifen, in der Stadt auf Gleise, Haltestellen und Radwege. In Hafen- und Gewerbegebieten steht der Schwerverkehr im Mittelpunkt. Jeder Befund kommt mit Foto, Lage und Uhrzeit in einen Bericht, der von Kontrolle zu Kontrolle vergleichbar bleibt. Was nicht bis zur nächsten Schicht warten kann, melden wir sofort telefonisch. Auf Wunsch kümmern wir uns auch um die Wartung der Absicherung.

Kontrollfahrten nach ZTV-SA

Turnusmäßige Überprüfung aller Verkehrssicherungseinrichtungen in Bremen gemäß ZTV-SA mit digitaler Dokumentation.

RSA-konforme Prüfung

Kontrolle der Verkehrsführung nach RSA-Richtlinien auf Baustellen in Bremen und Umgebung.

Wartung und Instandsetzung

Baken richten, Akkutausch, Schilderreparatur und Sofortmaßnahmen bei Mängeln an Ihren Baustellen in Bremen.

24/7 Notfalleinsätze

Rund-um-die-Uhr-Bereitschaft für Notfalleinsätze bei Beschädigungen oder Ausfällen der Verkehrssicherung in Bremen.

Digitale Dokumentation

Lückenlose digitale Erfassung aller Kontrollbefunde mit Fotos, GPS-Daten und Zeitstempeln für Ihre Baustellen in Bremen.

Baustellenkontrolle

Unabhängige Baustellenkontrolle in Bremen: Prüfung der Beschilderung, Absperrungen, Markierungen und Beleuchtung.

Ihre Vorteile

Vorteile unserer Kontrollfahrten in Bremen

Wer jeden Tag auf derselben Brückenbaustelle arbeitet, gewöhnt sich an die Verkehrsführung und sieht sie irgendwann mit den Augen des Baufelds. Unsere Kontrollfahrer kommen von außen. Sie fahren die Überleitung so an wie ein Lkw-Fahrer aus dem GVZ, der die Strecke nicht kennt, oder wie jemand, der morgens mit dem Rad zur Arbeit in die Überseestadt fährt. Mit Planung und Aufbau haben sie nichts zu tun und schreiben auf, was sie vorfinden. Weil jeder Bericht gleich aufgebaut ist, lassen sich Veränderungen über Wochen nachvollziehen und gegenüber Baulastträger, Polizei oder Versicherer belegen.

Unabhängige und neutrale Kontrolle

Digitale Echtzeit-Dokumentation

24/7 Notfallhotline

ZTV-SA zertifizierte Prüfer

MVAS-geschultes Personal mit Zertifikat

Rechtssichere Prüfberichte

Deutschlandweite Verfügbarkeit

Kontrollfahrten Bremen – Auf einen Blick

EinsatzgebietBremen und Bremen

Verfügbarkeit24/7 – auch an Feiertagen

PersonalMVAS-geschult & zertifiziert

DokumentationDigital mit Fotos und GPS

ZertifizierungDIN 77200 · ISO 9001 · AVPQ

ReaktionszeitInnerhalb von 24 Stunden

Zielgruppen

Für wen sind unsere Kontrollfahrten in Bremen?

Wir arbeiten in Bremen und im niedersächsischen Umland für Straßen- und Tiefbauunternehmen, Brücken- und Ingenieurbauer, Leitungsbauer im Auftrag von Versorgern und Verkehrssicherungsfirmen, die eine zweite Meinung wünschen. Hinzu kommen Gleisbauer an Straßenbahnstrecken, Hafen- und Logistikbetriebe mit Arbeiten an Zufahrten, Industriebetriebe mit Werksstraßen am öffentlichen Netz sowie öffentliche Baulastträger der Stadtgemeinde und des Bundes.

Verkehrssicherungsunternehmen

Unabhängige Qualitätskontrolle Ihrer Verkehrssicherungsmaßnahmen in Bremen.

Straßenbauunternehmen

Nachweis der regelkonformen Baustellenabsicherung für Ihre Projekte in Bremen.

Fahrbahnmarkierer

Kontrolle und Dokumentation Ihrer Markierungsarbeiten und Absicherungen in Bremen.

Kommunale Auftraggeber

Unabhängige Überprüfung der beauftragten Verkehrssicherung in Bremen.

Ingenieurbüros

Belastbare Prüfberichte für Ihre Bauüberwachung und Qualitätssicherung in Bremen.

Versicherungen

Objektive Dokumentation als Nachweis bei Haftungsfragen zu Baustellen in Bremen.

Kontrollfahrt bei Nacht auf der Autobahn nahe Bremen

DIN 77200

ISO 9001

Warum wir

Warum Staffsec in Bremen?

Kontrollfahrten machen wir jeden Tag, und unsere Kontrollfahrer kennen RSA 21, ZTV-SA 97 und MVAS 99 aus der Praxis. Zwischen Delmenhorst, Stuhr, Weyhe und Achim sind sie regelmäßig im Einsatz. In Bremen legen wir die Kontrollen auf die Zeiten, in denen eine Absicherung am meisten aushalten muss: den Berufsverkehr an den Weserquerungen, den Schichtwechsel in Häfen und Werk, die Dunkelheit auf Industriestraßen und die Stunden nach einem Sturm von der Küste. Unsere Verwaltung in Neumünster erreichen Sie unter +49 4321 78 33 590. Für akute Gefahrenlagen stehen wir rund um die Uhr bereit.

100%

Unabhängig

Kein Wettbewerb zu Verkehrssicherern

24/7

Erreichbar

Notfallhotline rund um die Uhr

Digital

Dokumentiert

Echtzeit-Berichte mit Fotos & GPS

Vor Ort im Detail

Kontrollfahrten in Bremen: Was vor Ort zählt

A 1-Weserbrücke zwischen Arsten und Hemelingen: 130.000 Fahrzeuge auf engen Behelfsspuren

Der Abschnitt der A 1 über die Weser zählt zu den meistbefahrenen Autobahnstrecken in Deutschland. Rund 130.000 Fahrzeuge überqueren sie jeden Tag, und seit April 2024 wird sie bei laufendem Verkehr saniert. Rund 600 Risse sind zu beseitigen, etwa 16.500 Quadratmeter Belag zu erneuern und rund 6.000 Schweißarbeiten auszuführen; fertig werden soll das Ende 2027. Im August 2026 lief der gesamte Verkehr in einer 4+0-Führung auf einer Seite, dazu kamen nächtliche Vollsperrungen mit Umleitung durch die Stadt über B 75 und Stephanibrücke. Nach Angaben des ADAC standen Autofahrer 2025 auf diesem Abschnitt zusammen rund 6.802 Stunden im Stau. Auf einer solchen Brücke ist kaum Platz für Fehler: Die Fahrstreifen sind schmal, die Mittelstreifenüberfahrten eng, und jeder Unfall legt den Fernverkehr lahm. Unsere Kontrollfahrer prüfen, ob die transportable Schutzwand an Anfang und Ende lückenlos anschließt, ob die Breitenbeschränkung vor der Überleitung angekündigt ist und ob gelbe Markierung in der Nacht noch gut zu sehen ist. Bei Umleitungen durch die Stadt fahren sie die ganze Strecke mit ab und achten darauf, dass die Wegweisung an jeder Kreuzung bis zur Rückkehr auf die Autobahn durchgeht. Befunde gehen mit Kilometerangabe, Foto und Uhrzeit an Ihre Bauleitung.

Innenstadtbrücken über die Weser: Bürgermeister-Smidt-Brücke, Straßenbahn und Umleitung über die B 6

Mitten in Bremen tragen drei Brücken den Verkehr zwischen Altstadt und Neustadt. Die Bürgermeister-Smidt-Brücke ist mit über 70 Jahren die älteste davon; über sie fahren täglich mehr als 15.000 Pkw und insgesamt mehr als 750 Straßenbahnen und Busse. Bei Untersuchungen wurden beschädigte Bauteile gefunden, Ende 2023 wurden zwei Fahrspuren gesperrt und Lkw auf 30 Tonnen begrenzt. Ab November 2024 folgte eine Sperrung für Verstärkungsarbeiten, danach soll die Brücke grundlegend saniert werden. Ausweichen müssen Autos, Räder und Fußgänger auf die Wilhelm-Kaisen-Brücke oder die Stephanibrücke, über die die B 6 läuft; auch Busse und Straßenbahnen werden umgeleitet. Für eine Arbeitsstelle an diesen Brücken heißt das: Auf wenigen Metern laufen Gleise, Haltestellen, Radwege und Autoverkehr nebeneinander, und jede Sperrung verschiebt Verkehr auf die Nachbarbrücke. Unsere Kontrollfahrer achten darauf, ob Absperrungen den Lichtraum der Straßenbahn freilassen, ob Radfahrer an der Baustelle eine durchgehende, gekennzeichnete Führung haben und ob die Gewichtsbeschränkung vor der letzten Abbiegemöglichkeit steht. Auf den Ausweichrouten prüfen wir, ob zusätzliche Baustellen dort die Umleitung nicht unbemerkt blockieren. Was wir sehen, steht mit Foto, Lage und Uhrzeit im Bericht.

Autobahnring mit Lücke: A 281, Wesertunnel und die Baustellen zwischen Flughafen und Kattenturm

Die A 281 soll als Ring die Häfen im Norden mit Güterverkehrszentrum, Flughafen und A 1 verbinden. Von den geplanten 17 Kilometern ist die Hälfte in Betrieb. Im Westen entsteht der 4,9 Kilometer lange Wesertunnel, der Anfang 2029 fertig werden soll; im Süden wird seit Dezember 2020 der Abschnitt von der Airport-Stadt bis Kattenturm mit einem 200 Meter langen Tunnel gebaut, und die Anbindung an die A 1 bei Brinkum ist noch offen. Gebaut wird damit gleichzeitig an beiden Enden der Lücke, im Westen unter dem Fluss und im Süden am Rand von Flughafen und Kattenturm. Rund um solche Großbaustellen entstehen ständig neue Arbeitsstellen: Anschlüsse werden umgebaut, Baustraßen münden in Stadtstraßen, Leitungen werden verlegt. Unsere Kontrollfahrer prüfen dort, ob Baustellenausfahrten für den fließenden Verkehr rechtzeitig erkennbar sind, ob Verschmutzung auf der Fahrbahn gekennzeichnet ist und ob provisorische Ampeln an Baustraßen mit den Hauptsignalen abgestimmt sind. An den fertigen Abschnitten, etwa an der Schrägseilbrücke beim Flughafen, achten wir bei Tagesbaustellen auf die Lage der Sicherungsfahrzeuge und die Ankündigung im Zulauf. Jeder Befund kommt mit Foto, Ort und Uhrzeit in den Bericht, dringende Mängel melden wir sofort telefonisch.

Industriehäfen, Neustädter Hafen und Werk Sebaldsbrück: Schwerverkehr im Schichttakt

Hinter einer Schleuse liegen die Industriehäfen mit sieben Hafenbereichen für Kohle, Öl und Massengut, dazu das Stahlwerk mit eigenem Hafen; weiter stadteinwärts schließen Holz- und Fabrikenhafen und die Überseestadt an. Am linken Ufer folgt auf den Neustädter Hafen das Güterverkehrszentrum, in dem rund 150 Unternehmen mit etwa 8.000 Beschäftigten arbeiten. Im Osten stellt das Automobilwerk in Sebaldsbrück mit seinem großen Presswerk den größten privaten Arbeitgeber der Stadt; Pendler und Zulieferer erreichen es vor allem über die Anschlussstelle Bremen-Sebaldsbrück der A 27, und das Werksgelände reicht seit 1980 über die Sebaldsbrücker Heerstraße hinweg. Erze, Schrott, Stahl und Fahrzeugteile bedeuten schwere, lange Fahrzeuge, die enge Baustellen nur mit Mühe passieren. Unsere Kontrollfahrer prüfen in diesen Gebieten, ob Fahrstreifenbreiten an Einengungen noch für Sattelzüge reichen, ob Baken in Kurven nicht schon von Aufliegern zur Seite geschoben sind und ob Absperrungen neben Hafen- und Werksgleisen den Lichtraum freihalten. Weil hier rund um die Uhr gefahren wird, sehen wir nachts auf Warnleuchten und Rückstrahler, und nach einem Sturm von der Küste auf umgekippte Tafeln an offenen Kaiflächen. Gefährliche Befunde gehen sofort telefonisch an die Bauleitung, alles andere ordentlich dokumentiert in den Bericht.

Persönliche Betreuung & Leitstelle

Ihr fester Ansprechpartner in Bremen

Bei uns sind Sie keine Nummer – jeder Kunde hat einen persönlichen Ansprechpartner, unterstützt durch unsere 24/7 besetzte Leitstelle.

Ihr persönlicher Ansprechpartner bei StaffSec

Ihr Ansprechpartner

Manuel Rutsch

Projektleitung & Kundenbetreuung

Hauseigene Leitstelle

24/7 besetzt

Koordination, Echtzeit-Auswertung und sofortige Eskalation – 365 Tage im Jahr.

Koordination

Auswertung

Eskalation

Fester Ansprechpartner

Persönlicher Ansprechpartner für kurze Wege und schnelle Abstimmung.

Hauseigene Leitstelle – 24/7

Koordination und Überwachung aller Einsätze rund um die Uhr.

Echtzeit-Datenauswertung

Alle Fahrdaten werden live ausgewertet – sofortige Reaktion bei Auffälligkeiten.

Schnelles Eskalationsmanagement

Sofortige Eskalation bei Mängeln oder Gefahrenstellen.

Sofortige Kontrollberichte

Lückenlose Dokumentation – Berichte umgehend nach der Fahrt.

Proaktive Qualitätssicherung

Probleme erkennen, bevor sie entstehen – und direkt lösen.

FAQ

Häufig gestellte Fragen zu Kontrollfahrten in Bremen

Fahren Sie bei einer Sperrung der A 1-Weserbrücke auch die Umleitung durch Bremen ab?

Ja, auf Wunsch. Wenn der Verkehr nachts über B 75 und Stephanibrücke durch die Stadt geführt wird, prüfen wir die Wegweisung an jeder Kreuzung bis zurück zur Autobahn. Wir achten darauf, ob Umleitungszeichen fehlen, verdreht sind oder von anderen Baustellen verdeckt werden, und dokumentieren jede Lücke mit Foto und Ort.

Worauf achten Sie bei Arbeitsstellen an Straßenbahnstrecken in der Bremer Innenstadt?

Vor allem auf den freien Lichtraum der Bahn, auf sichere Wege für Fahrgäste an verlegten Haltestellen und auf eine durchgehende Führung für Radfahrer neben den Gleisen. An den Weserbrücken prüfen wir zusätzlich, ob Lastbeschränkungen und Umleitungen so beschildert sind, dass sie zur Baustellenführung passen.

Prüfen Sie auch Absicherungen in den Hafengebieten und im Güterverkehrszentrum?

Ja. In Industriehäfen, Neustädter Hafen und GVZ sind Sattelzüge und Schwertransporte die Regel. Wir kontrollieren, ob Einengungen für sie passierbar sind, ob Baken in Kurven noch stehen und ob Absperrungen an Gleisen genügend Abstand haben. Weil dort auch nachts gefahren wird, legen wir Kontrollen gern in die Dunkelheit.

Wie oft sollte eine Arbeitsstelle in Bremen kontrolliert werden?

Maßgeblich ist die ZTV-SA: nach ZTV-SA mindestens zweimal täglich, an arbeitsfreien Tagen einmal, nach Unwetter sofort — weitere Kontrollen nach Anordnung oder Auftraggeber. In Bremen sind zusätzliche Fahrten nach Sturm an der offenen Weser und zu Schichtwechseln in Häfen und Werk sinnvoll.

Was kosten Kontrollfahrten in Bremen?

Die Kosten für Kontrollfahrten in Bremen hängen von verschiedenen Faktoren ab: Straßenkategorie, Länge der Baustelle, Häufigkeit der Kontrollen und spezifische Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot unter +49 4321 78 33 590.

Wie schnell sind Sie in Bremen vor Ort?

Dank unserer regionalen Präsenz erreichen wir Bremen und Umgebung in kurzer Zeit. Bei Notfällen sind wir über unsere 24/7-Hotline erreichbar und entsenden umgehend ein Einsatzteam.

Welche Qualifikationen haben Ihre Prüfer in Bremen?

Alle unsere Prüfer in Bremen sind nach MVAS (Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung) geschult und zertifiziert. Wir sind nach DIN 77200, ISO 9001 zertifiziert und im AVPQ eingetragen.

Führen Sie auch Wartungsarbeiten in Bremen durch?

Ja, neben der reinen Kontrolle führen wir auch Wartungsarbeiten durch: Baken aufrichten, Akkutausch, Lampenwechsel und Schilderreparaturen. Kleinere Sofortmaßnahmen werden direkt während der Kontrollfahrt erledigt.

Wie oft müssen Kontrollfahrten in Bremen durchgeführt werden?

Nach der ZTV-SA sind Arbeitsstellen von längerer Dauer mindestens zweimal täglich zu kontrollieren – bei Tagesanbruch und nach Eintritt der Dunkelheit –, an arbeitsfreien Tagen mindestens einmal und nach Unwetter unverzüglich. Zusätzliche Kontrollzeiten können in der verkehrsrechtlichen Anordnung festgelegt sein.

Kontrollfahrten in Bremen – Weserbrücken in Sanierung, Hafenverkehr und ein Autobahnring mit Lücke

MVAS-geschultes Personal

Unsere Qualifikationen für Kontrollfahrten in Bremen

Kontrollfahrten in Bremen und Umgebung