Was eine Leitschwelle ausmacht
Die Leitschwelle ist ein flaches, langgestrecktes Element, das quer zur Fahrtrichtung kaum aufträgt und längs auf der Fahrbahn liegt. In der StVO ist sie als Zeichen 628 aufgeführt, zusammen mit dem höheren Leitbord. Auf der Schwelle sitzt in der Regel eine Leitbake, entweder als Pfeil- oder als Schraffenbake.
Anders als eine Bake auf Fußplatte ist die Schwelle mit dem Untergrund verbunden, meist verschraubt oder verklebt. Dadurch bleibt die Führung auch dann an ihrem Platz, wenn Lkw dicht vorbeifahren oder ein Reifen das Element streift. Leitschwellen sind in der Regel gelb und heben sich damit vom grauen Asphalt ab.
Wo Leitschwellen eingesetzt werden
Typisch ist der Einsatz bei Arbeitsstellen längerer Dauer auf mehrstreifigen Straßen, wenn Fahrstreifen schmaler werden, verschwenkt oder voneinander getrennt werden. Die Schwelle hält die Linie fest, die aufgesteckte Bake macht sie aus der Entfernung sichtbar. Wo Gegenverkehr ohne Mittelstreifen eng nebeneinander geführt wird, verlangt die Planung je nach Lage stattdessen eine transportable Schutzeinrichtung.
Welche Lösung im Einzelfall gilt, entscheiden Teil D der RSA 21, die Ausführungsplanung und die verkehrsrechtliche Anordnung. Der Kontrollfahrer prüft, ob das Vorgefundene dazu passt, er plant es nicht.
Prüfung und typische Schäden
- Element vollständig vorhanden, keine fehlenden Glieder in der Kette
- Befestigung fest, keine aufstehenden Kanten, die Zweiräder zu Fall bringen könnten
- Bake in der Aufnahme, Muster zur richtigen Seite, Folie sauber
- Keine Bruchstücke auf der Fahrbahn nach einem Anprall
- Gelbe Oberfläche erkennbar und nicht unter Schmutz oder Splitt verschwunden
Ein häufiger Befund nach einer Nacht mit viel Schwerverkehr: Die Bake ist abgerissen, ihr Fuß steckt noch in der Schwelle. Lose Baken setzen unsere Kontrollfahrer im Rahmen der Fahrt wieder ein. Eine gelöste Verschraubung oder ein zerbrochenes Element ist dagegen Sache des Verkehrssicherers und wird sofort an die Bauleitung gemeldet. Wie solche Strecken im Ganzen geprüft werden, beschreibt der Ratgeber zur Kontrolle von Autobahnbaustellen.