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Kontrollfahrt in Bremen-Blockland – Verkehrssicherung auf deutschen Straßen
Bremen · Bremen-Blockland

Kontrollfahrten in Bremen-Blockland – Deichstraßen ohne Autoverkehr, eine Landstraße und die Blocklandautobahn

Das Blockland ist der flächengrößte Ortsteil Bremens und zugleich einer der leersten: Auf gut 30 Quadratkilometern Marsch leben 431 Menschen, die meisten auf alten Wurten am Deich von Wümme und Hamme. Ringsum liegt nichts als Grünland, durchzogen von Gräben und Fleeten, die das Land seit dem Mittelalter in Blöcke teilen. Für den Verkehr ist das Blockland trotzdem kein stiller Winkel. Im Süden verläuft die A 27, eine der ältesten Autobahnstrecken Deutschlands, durch die Mitte zieht die Ritterhuder Heerstraße zur Wümmebrücke, und auf den Deichen sind an freien Tagen unzählige Radfahrer und Spaziergänger unterwegs. Wer hier baut, arbeitet oft auf schmalen Wegen, auf denen Anlieger, Landwirte und Ausflügler sich den Platz teilen. Unsere Kontrollfahrer prüfen Ihre Absicherung im Blockland unabhängig nach RSA 21 und ZTV-SA 97 und belegen jeden Befund mit Foto, Ort und Uhrzeit.

Alle Mitarbeiter MVAS-geschult & zertifiziert
24/7 Notfallhotline+49 4321 78 33 590
Rechtssicherheit
Unabhängige Prüfung
MVAS-zertifiziert
Wartung & Service
Schnelle Verfügbarkeit
Bremen-Blockland

MVAS-geschultes Personal

Zertifiziert

Alle eingesetzten Mitarbeiter in Bremen-Blockland sind nach dem MVAS (Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung) geschult und verfügen über das entsprechende Zertifikat.

Zertifiziert & Geprüft

Unsere Qualifikationen für Kontrollfahrten in Bremen-Blockland

DIN 77200 Zertifizierung
DIN 77200
ISO 9001 Zertifizierung
ISO 9001
AVPQ Zertifikat
AVPQ
Deutscher Mittelstandsbund Mitglied
DMB Mitglied
Google Bewertung 5 Sterne
Google 5★
Einsatzgebiet

Kontrollfahrten in Bremen-Blockland und Umgebung

Das Blockland gehört ohne eigene Stadtteilebene unmittelbar zum Stadtbezirk West. Nach Norden und Westen bilden Wümme und Lesum die Grenze, im Südwesten Maschinenfleet und A 27, im Südosten der Kuhgraben. Angrenzend liegen Horn-Lehe, Findorff, Walle, Gröpelingen und Burglesum, jenseits der Wümme die niedersächsischen Gemeinden Ritterhude und Lilienthal. Das Gelände liegt nur 0,7 bis 1,8 Meter über Normalnull; ohne Deiche, Siele und das Lesum-Sperrwerk stünden weite Flächen bei jeder Flut unter Wasser. Zu den alten Dörfern zählen Niederblockland, Oberblockland, Wasserhorst, Wummensiede und Bavendamm. Erschlossen wird der Ortsteil durch die Straße auf dem Deich vom Lehester Deich bis Burggrambke, die seit den 1920er Jahren nur Radfahrer und Anlieger befahren dürfen. Dieselbe Regel gilt für den Kuhgrabenweg, für die Blocklander Hemmstraße von Findorff aus und für die Waller Straße. Einzige Hauptstraße ist die Ritterhuder Heerstraße: Sie kommt von Oslebshausen, wird hinter der Anschlussstelle Bremen-Industriehäfen zur Landstraße und überquert auf einer 2013 erneuerten Brücke Wümme und Landesgrenze. Die A 27 hat in der Nähe drei Ausfahrten, Bremen-Industriehäfen, Bremen-Überseestadt und Bremen-Horn/Lehe. Linienbusse fahren nur am Rand, im Ortsteil halten lediglich Schulbusse. Über die Deiche führt der rund 300 Kilometer lange Wümme-Radweg.

24h
Reaktionszeit
365
Tage im Jahr
100%
Digital dokumentiert
ZTV-SA
Konform
Kontrollfahrt-Team im Einsatz in Bremen-Blockland
Bremen-Blockland, Bremen
Leistungen

Unsere Leistungen in Bremen-Blockland

Im Blockland fahren unsere Kontrollfahrer Ihre Arbeitsstelle nach ZTV-SA 97 an und vergleichen die Absicherung Punkt für Punkt mit verkehrsrechtlicher Anordnung und Verkehrszeichenplan. Wir prüfen Beschilderung, Leitbaken, Absperrschranken, Warnleuchten, Lichtsignalanlagen und Schutzeinrichtungen nach RSA 21. Auf der Ritterhuder Heerstraße stehen Ankündigung, Geschwindigkeitsstufen und Rückstau vor der Wümmebrücke im Vordergrund, auf Deichstraße, Hemmstraße und Kuhgrabenweg die Führung von Radfahrern und Fußgängern, an Gräben und Fleeten die Sicherung gegen Absturz. Bei Nebel und Dunkelheit sehen wir uns die Beleuchtung an. Sie erhalten einen Bericht mit Foto, Lage und Uhrzeit je Befund, Dringendes melden wir sofort telefonisch. Auf Wunsch übernehmen wir auch die Wartung der Absicherung.

Kontrollfahrten nach ZTV-SA

Turnusmäßige Überprüfung aller Verkehrssicherungseinrichtungen in Bremen-Blockland gemäß ZTV-SA mit digitaler Dokumentation.

RSA-konforme Prüfung

Kontrolle der Verkehrsführung nach RSA-Richtlinien auf Baustellen in Bremen-Blockland und Umgebung.

Wartung und Instandsetzung

Baken richten, Akkutausch, Schilderreparatur und Sofortmaßnahmen bei Mängeln an Ihren Baustellen in Bremen-Blockland.

24/7 Notfalleinsätze

Rund-um-die-Uhr-Bereitschaft für Notfalleinsätze bei Beschädigungen oder Ausfällen der Verkehrssicherung in Bremen-Blockland.

Digitale Dokumentation

Lückenlose digitale Erfassung aller Kontrollbefunde mit Fotos, GPS-Daten und Zeitstempeln für Ihre Baustellen in Bremen-Blockland.

Baustellenkontrolle

Unabhängige Baustellenkontrolle in Bremen-Blockland: Prüfung der Beschilderung, Absperrungen, Markierungen und Beleuchtung.

Kontrollfahrt Einsatz 1 in Bremen-Blockland
Kontrollfahrt Einsatz 2 in Bremen-Blockland
Kontrollfahrt Einsatz 3 in Bremen-Blockland
Kontrollfahrt Einsatz 4 in Bremen-Blockland
Ihre Vorteile

Vorteile unserer Kontrollfahrten in Bremen-Blockland

In einem Ortsteil mit wenigen hundert Bewohnern kennt jeder jede Baustelle, und gerade deshalb fällt kaum noch auf, wenn eine Bake umgeweht im Graben liegt. Ein Kontrollfahrer von außen nimmt die Strecke so wahr wie ein Radler, der zum ersten Mal am Wümmedeich entlangfährt, oder wie ein Lkw-Fahrer, der von der Autobahn kommend Richtung Ritterhude abbiegt. Da wir die Sicherung weder aufgebaut haben noch auf der Baustelle arbeiten, bleibt der Blick sachlich. Die Berichte sind über die gesamte Bauzeit einheitlich aufgebaut und taugen als Beleg gegenüber Behörden und Versicherern.

Unabhängige und neutrale Kontrolle
Digitale Echtzeit-Dokumentation
24/7 Notfallhotline
ZTV-SA zertifizierte Prüfer
MVAS-geschultes Personal mit Zertifikat
Rechtssichere Prüfberichte
Deutschlandweite Verfügbarkeit

Kontrollfahrten Bremen-Blockland – Auf einen Blick

EinsatzgebietBremen-Blockland und Bremen
Verfügbarkeit24/7 – auch an Feiertagen
PersonalMVAS-geschult & zertifiziert
DokumentationDigital mit Fotos und GPS
ZertifizierungDIN 77200 · ISO 9001 · AVPQ
ReaktionszeitInnerhalb von 24 Stunden
DIN 77200 ZertifizierungISO 9001 ZertifizierungAVPQ Zertifikat
Zielgruppen

Für wen sind unsere Kontrollfahrten in Bremen-Blockland?

Im Blockland und im übrigen Stadtbezirk Bremen-West arbeiten wir für Straßen-, Tief- und Leitungsbaubetriebe, für Versorger bei Arbeiten an Strom-, Wasser- und Kommunikationsnetzen, für Verkehrssicherungsfirmen, die eine neutrale Zweitprüfung wünschen, und für Unternehmen im Wasserbau an Gräben, Sielen und Deichen. Auftraggeber sind außerdem die Straßenbaulastträger der Stadtgemeinde Bremen und Bauüberwachungen an der Autobahn.

Verkehrssicherungsunternehmen

Unabhängige Qualitätskontrolle Ihrer Verkehrssicherungsmaßnahmen in Bremen-Blockland.

Straßenbauunternehmen

Nachweis der regelkonformen Baustellenabsicherung für Ihre Projekte in Bremen-Blockland.

Fahrbahnmarkierer

Kontrolle und Dokumentation Ihrer Markierungsarbeiten und Absicherungen in Bremen-Blockland.

Kommunale Auftraggeber

Unabhängige Überprüfung der beauftragten Verkehrssicherung in Bremen-Blockland.

Ingenieurbüros

Belastbare Prüfberichte für Ihre Bauüberwachung und Qualitätssicherung in Bremen-Blockland.

Versicherungen

Objektive Dokumentation als Nachweis bei Haftungsfragen zu Baustellen in Bremen-Blockland.

Kontrollfahrt bei Nacht auf der Autobahn nahe Bremen-Blockland
DIN 77200 ZertifizierungDIN 77200
ISO 9001 ZertifizierungISO 9001
Warum wir

Warum Staffsec in Bremen-Blockland?

Kontrollfahrten sind unser tägliches Handwerk. Unsere Kontrollfahrer arbeiten mit RSA 21, ZTV-SA 97 und MVAS 99 und sind in Bremen und im niedersächsischen Umland regelmäßig im Einsatz. Im Blockland legen wir die Fahrten dorthin, wo die Absicherung am meisten aushalten muss: auf sonnige Wochenenden mit vollen Deichwegen, auf den Berufsverkehr an der Ritterhuder Heerstraße, auf neblige Morgen über dem Grünland und auf Tage nach Sturm an Wümme und Lesum. Die Verwaltung sitzt in Neumünster und ist unter +49 4321 78 33 590 erreichbar. Für akute Gefahrenlagen stehen wir rund um die Uhr bereit.

100%
Unabhängig
Kein Wettbewerb zu Verkehrssicherern
24/7
Erreichbar
Notfallhotline rund um die Uhr
Digital
Dokumentiert
Echtzeit-Berichte mit Fotos & GPS
Vor Ort im Detail

Kontrollfahrten in Bremen-Blockland: Was vor Ort zählt

Ritterhuder Heerstraße und Wümmebrücke: die eine Landstraße quer durchs Grünland

Wer mit dem Auto durch das Blockland fahren will, hat genau eine Möglichkeit: die Ritterhuder Heerstraße. Sie beginnt in Oslebshausen, kreuzt an der Anschlussstelle Bremen-Industriehäfen die A 27 und läuft danach als Landstraße schnurgerade durch die Marsch bis zur Wümme. Dort überquert sie auf einer 2013 erneuerten und dabei leicht nach Westen verschwenkten Brücke den Fluss und zugleich die Landesgrenze nach Ritterhude; vor der Brücke wurde der Kreuzungsbereich auf vier Fahrspuren ausgebaut, auf der Brücke bleibt es bei zwei. Weiter südlich quert die Straße das Maschinenfleet auf einer vierspurigen Brücke. Damit trägt diese Achse den Pendlerverkehr zwischen Bremen und Ritterhude, die Linienbusse nach Ritterhude und alles, was zur Autobahn will. Eine Arbeitsstelle auf dieser Strecke liegt also auf einer gut ausgelasteten Straße ohne Ausweichroute in offener, unbeleuchteter Landschaft. Unsere Kontrollfahrer achten darauf, dass die Geschwindigkeit in nachvollziehbaren Stufen zurückgeht und die erste Warnung früh genug steht, gerade für Fahrer, die gerade erst die Autobahn verlassen haben. Am Übergang von vier auf zwei Fahrstreifen prüfen wir, ob die Verziehung eindeutig markiert ist. Auf den Brücken sehen wir nach, ob Schutzeinrichtungen durchgehend verbunden sind, und an der Haltestelle nördlich der Wümmebrücke, ob Fahrgäste sicher an der Arbeitsstelle vorbeikommen. Jeder Befund wird mit Foto, Lage und Uhrzeit festgehalten.

A 27 am Südrand: Blocklandautobahn, Dreieck Industriehäfen und Lesumbrücke

Die A 27 begrenzt das Blockland im Südwesten und gehört hier zu den ältesten Autobahnabschnitten Deutschlands: 1937 als Blocklandautobahn eröffnet, zwischen 1968 und 1974 in doppelter Breite neu gebaut und im Jahr 2005 zwischen Überseestadt und Burglesum sechsstreifig ausgebaut. Am Dreieck Bremen-Industriehäfen zweigt seit 1995 die A 281 ab, kurz dahinter überspannt die Lesumbrücke den Fluss. Für deren Ersatzneubau sah der Terminplan von Ende 2023 einen Baubeginn ab Mitte bis Ende 2027 und rund drei Jahre Bauzeit vor; im Bundesverkehrswegeplan steht außerdem ein sechsstreifiger Ausbau zwischen Überseestadt und Bremer Kreuz. Für Arbeitsstellen an den Ausfahrten Bremen-Industriehäfen, Bremen-Überseestadt und Bremen-Horn/Lehe heißt das: Hier mischt sich schneller Fernverkehr mit Pendlern aus Bremen-Nord und dem Umland, und ein Rückstau auf der Rampe kann bis auf den Hauptfahrstreifen reichen. Unsere Kontrollfahrer betrachten solche Stellen aus der Sicht des abfahrenden Fahrers. Sind Vorwegweiser und Warnzeichen vor der Ausfahrt sichtbar, auch wenn Lastzüge danebenfahren? Passen Leitbaken und Markierung in einer Verschwenkung zusammen, oder widersprechen sich gelbe und weiße Linien? Stehen Beschäftigte hinter einer Schutzeinrichtung, die zur Geschwindigkeit passt? Bei Nachtarbeiten kontrollieren wir Absperrtafeln, Leuchtpfeile und die Abstände der Warnleuchten. Was nicht bis zum nächsten Morgen warten kann, melden wir sofort telefonisch an Ihre Bauleitung.

Die Straße auf dem Wümmedeich: Radfahrer, Anlieger und ein Autoverbot seit hundert Jahren

Die wichtigste Straße des Blocklands ist eigentlich ein Deich. Seit die Kuppen von Wümme- und Hammedeich um 1920 Schotter und Asphalt erhielten, gilt auf ihnen ein Fahrverbot für Autos; erlaubt sind nur Radfahrer und Anlieger. Die Strecke reicht vom Lehester Deich bis nach Burggrambke und verbindet die Wurten, auf denen die meisten Blocklander wohnen. Über sie läuft auch der rund 300 Kilometer lange Wümme-Radweg von Vegesack bis in die Lüneburger Heide, und an schönen Tagen sind Radler, Skater und Spaziergänger in großer Zahl unterwegs, viele mit Ziel eines der Ausflugslokale am Fluss. Wird an dieser Strecke gearbeitet, etwa an Leitungen, an der Fahrbahn oder an Bauwerken im Deich, treffen Baufahrzeuge auf Menschen, die hier gar nicht mit Kraftverkehr rechnen. Die Fahrbahn ist schmal, an beiden Seiten fällt die Böschung ab, Ausweichflächen gibt es kaum. Unsere Kontrollfahrer prüfen deshalb, ob Radfahrer rechtzeitig erkennen, dass die Strecke eingeengt oder gesperrt ist, und ob eine Umleitung tatsächlich zum nächsten Deichabschnitt zurückführt, statt im Grünland zu enden. Wir achten auf Absperrungen, die eine Böschungskante sichern, auf standfeste Baken trotz Wind, der ungebremst über die Marsch zieht, und darauf, dass Anlieger mit Traktor oder Viehanhänger ihre Höfe weiter erreichen. Am Wochenende legen wir Kontrollen auf Wunsch in die Stunden mit dem stärksten Ausflugsverkehr.

Hemmstraße, Kuhgrabenweg und Schöpfwerk Wasserhorst: Bauen zwischen Fleeten und Gräben

Das Blockland ist von Wasser durchzogen. Die Blocklander Hemmstraße folgt von Findorff aus der Kleinen Wümme, gesäumt von Wurten, Kleingärten und einzelnen dauerhaft bewohnten Kaisenhäusern. Der Kuhgrabenweg begleitet den 3,2 Kilometer langen Kuhgraben bis zum Kuhsiel an der Wümme, wo seit 2007 auch Ausflugsboote anlegen. Am Maschinenfleet arbeitet seit 1986 das neue Schöpfwerk Wasserhorst, an der Mündung der Kleinen Wümme liegt das Dammsiel, das schon 1299 erwähnt wurde. Hinzu kommen zwei Naturschutzgebiete, Untere Wümme und Kuhgrabensee, und Wiesenvögel, deren Bestand dank der Zusammenarbeit von Landwirten und Naturschutz wieder wächst. Wer hier Leitungen verlegt oder an Wasserbauwerken arbeitet, hat es mit schmalen Wegen, weichen Banketten und Grabenkanten direkt neben der Fahrbahn zu tun. Radfahrer aus der Innenstadt, die über den Bürgerpark zur Hemmstraße kommen, teilen sich den Weg mit Anliegern und Baufahrzeugen. Unsere Kontrollfahrer prüfen, ob Grabenkanten und offene Baugruben gegen Absturz gesichert sind, ob Fußplatten auf dem nachgiebigen Untergrund stabil stehen und ob Warnleuchten in Nebelnächten über dem Grünland noch zu erkennen sind. Wir sehen nach, ob Baustellenzufahrten keine Erde auf die Fahrbahn tragen und ob Schranken auch für Kinder auf dem Rad gut sichtbar sind. Jeder Befund kommt mit Foto, Ort und Uhrzeit in den Bericht.

Persönliche Betreuung & Leitstelle

Ihr fester Ansprechpartner in Bremen-Blockland

Bei uns sind Sie keine Nummer – jeder Kunde hat einen persönlichen Ansprechpartner, unterstützt durch unsere 24/7 besetzte Leitstelle.

Ihr persönlicher Ansprechpartner bei StaffSec
Ihr Ansprechpartner

Manuel Rutsch

Projektleitung & Kundenbetreuung

Hauseigene Leitstelle

24/7 besetzt

Koordination, Echtzeit-Auswertung und sofortige Eskalation – 365 Tage im Jahr.

Koordination
Auswertung
Eskalation

Fester Ansprechpartner

Persönlicher Ansprechpartner für kurze Wege und schnelle Abstimmung.

Hauseigene Leitstelle – 24/7

Koordination und Überwachung aller Einsätze rund um die Uhr.

Echtzeit-Datenauswertung

Alle Fahrdaten werden live ausgewertet – sofortige Reaktion bei Auffälligkeiten.

Schnelles Eskalationsmanagement

Sofortige Eskalation bei Mängeln oder Gefahrenstellen.

Sofortige Kontrollberichte

Lückenlose Dokumentation – Berichte umgehend nach der Fahrt.

Proaktive Qualitätssicherung

Probleme erkennen, bevor sie entstehen – und direkt lösen.

Kontrollfahrt Einsatz

Jetzt Kontrollfahrt in Bremen-Blockland anfragen

Kontaktieren Sie uns für ein unverbindliches Angebot. Wir melden uns innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen.

✓ Kostenlose Erstberatung✓ MVAS-zertifiziertes Personal✓ Angebot innerhalb 24h
DIN 77200 ZertifizierungISO 9001 ZertifizierungAVPQ ZertifikatDeutscher Mittelstandsbund Mitglied
FAQ

Häufig gestellte Fragen zu Kontrollfahrten in Bremen-Blockland

Prüfen Sie auch Arbeitsstellen auf dem Wümmedeich, auf dem keine Autos fahren dürfen?

Ja. Gerade dort, wo Radfahrer und Spaziergänger nicht mit Fahrzeugen rechnen, muss die Absicherung besonders klar sein. Wir prüfen, ob Sperrungen früh angekündigt sind, ob Umleitungen zurück auf den Deich führen und ob Böschungskanten gesichert sind. Für die Anfahrt stimmen wir uns vorher mit Ihnen ab.

Worauf achten Ihre Kontrollfahrer an der Ritterhuder Heerstraße vor der Wümmebrücke?

Auf eine frühe Warnung für Fahrer, die gerade von der A 27 kommen, auf nachvollziehbare Geschwindigkeitsstufen und auf die Verziehung von vier auf zwei Fahrstreifen vor der Brücke. Außerdem kontrollieren wir die Schutzeinrichtungen auf den Brücken und den sicheren Weg für Fahrgäste an der Haltestelle.

Kontrollieren Sie im Blockland auch bei Nebel oder nach Sturm?

Ja. Über dem offenen Grünland ziehen Nebel und Wind ohne Hindernis durch, Baken kippen und Leuchten verschwinden im Dunst. Der Rahmen lautet: nach ZTV-SA mindestens zweimal täglich, an arbeitsfreien Tagen einmal, nach Unwetter sofort — weitere Kontrollen nach Anordnung oder Auftraggeber. Nach Sturm fahren wir Deich und Landstraße gezielt an.

Lohnt sich eine Kontrollfahrt für eine kleine Leitungsbaustelle an der Hemmstraße?

Auch kleine Arbeitsstellen brauchen eine Absicherung, die zur Lage passt, und an der Hemmstraße liegen Gräben direkt neben dem Weg. Wir prüfen Absturzsicherung, Standfestigkeit auf weichem Boden und die Führung von Radfahrern aus Richtung Bürgerpark und dokumentieren den Zustand mit Foto, Ort und Uhrzeit.

Was kosten Kontrollfahrten in Bremen-Blockland?

Die Kosten für Kontrollfahrten in Bremen-Blockland hängen von verschiedenen Faktoren ab: Straßenkategorie, Länge der Baustelle, Häufigkeit der Kontrollen und spezifische Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot unter +49 4321 78 33 590.

Wie schnell sind Sie in Bremen-Blockland vor Ort?

Dank unserer regionalen Präsenz erreichen wir Bremen-Blockland und Umgebung in kurzer Zeit. Bei Notfällen sind wir über unsere 24/7-Hotline erreichbar und entsenden umgehend ein Einsatzteam.

Welche Qualifikationen haben Ihre Prüfer in Bremen-Blockland?

Alle unsere Prüfer in Bremen-Blockland sind nach MVAS (Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung) geschult und zertifiziert. Wir sind nach DIN 77200, ISO 9001 zertifiziert und im AVPQ eingetragen.

Führen Sie auch Wartungsarbeiten in Bremen-Blockland durch?

Ja, neben der reinen Kontrolle führen wir auch Wartungsarbeiten durch: Baken aufrichten, Akkutausch, Lampenwechsel und Schilderreparaturen. Kleinere Sofortmaßnahmen werden direkt während der Kontrollfahrt erledigt.

Wie oft müssen Kontrollfahrten in Bremen-Blockland durchgeführt werden?

Nach der ZTV-SA sind Arbeitsstellen von längerer Dauer mindestens zweimal täglich zu kontrollieren – bei Tagesanbruch und nach Eintritt der Dunkelheit –, an arbeitsfreien Tagen mindestens einmal und nach Unwetter unverzüglich. Zusätzliche Kontrollzeiten können in der verkehrsrechtlichen Anordnung festgelegt sein.