Beim Industriehafen und Hüttenstraße: Asphalt unter Dauerlast
Wie sehr Schwerverkehr eine Fahrbahn in den Industriehäfen beansprucht, hat die Bremer Bauverwaltung 2018 selbst beschrieben: Die Hafenrandstraße habe durch dauerhafte, intensive Nutzung durch Lkw erheblich an Substanz verloren, mit Schlaglöchern, Wülsten, Versackungen und Rissen. Erneuert werden sollte deshalb unter anderem der Knoten Beim Industriehafen, Auf den Delben, Hüttenstraße und Riedemannstraße, dazu Schadstellen in der Straße Beim Industriehafen. Hier, wo es zum Stahlwerk, zu den Hafenbecken und zum Kraftwerk geht, ist eine Arbeitsstelle nie eine Kleinigkeit. Unsere Kontrollfahrer prüfen zuerst, ob Fahrstreifen und Verschwenkungen breit genug für Sattelzüge und Sondertransporte sind und ob die Schleppkurven an Einmündungen ohne Überfahren von Baken möglich bleiben. Wir sehen nach, ob Fußplatten und Leitbaken nach den ersten Lkw-Kolonnen noch in Reihe stehen, ob Übergänge zwischen altem und neuem Asphalt gekennzeichnet sind und ob Fräskanten oder Schwellen für Zweiradfahrer zur Falle werden. Wo im Schichtbetrieb gearbeitet wird, legen wir Kontrollen auf Wunsch in die Nacht oder kurz vor Schichtwechsel, wenn sich Pkw der Beschäftigten und Lkw an den Toren mischen. Verschmutzungen durch Schüttgut und Baustellenverkehr halten wir gesondert fest, weil sie bei Nässe schnell gefährlich werden.
