Tunnel Ortskern Britz: Arbeiten an Rampen, Anschlussstellen und auf dem Tunneldeckel
Damit die Stadtautobahn den Ortsteil nicht in zwei Teile spaltet, wurde sie in Britz unter die Erde gelegt. Der Tunnel Ortskern Britz wurde ab 1995 gebaut und im Juli 2000 eröffnet. Er ist 1713 Meter lang, der gesamte Abschnitt mit Rampen 2621 Meter. In jeder der beiden Röhren liegen drei Fahrstreifen und ein Standstreifen, die lichte Durchfahrtshöhe von 4,50 Metern wird an den Einfahrten elektronisch überwacht. Ein Überleitsystem im Mittelstreifen erlaubt es, eine Röhre ganz zu sperren und den Verkehr in beiden Richtungen durch die andere zu führen. Im Tunnel liegt die Halbanschlussstelle Britzer Damm, östlich davon die Anschlussstelle Buschkrugallee, und oben auf dem Tunnel wurde der Carl-Weder-Park angelegt. Arbeiten in diesem Bereich betreffen deshalb sowohl schnellen Autobahnverkehr als auch Stadtstraßen. Wir prüfen an Rampen und Anschlussstellen, ob die Vorwarnung früh genug kommt, ob Fahrstreifenreduzierungen ruhig geführt werden und ob die Wegweisung bei gesperrten Auffahrten eindeutig auf die Alternative zeigt. An den Knoten mit Britzer Damm und Buschkrugallee achten wir auf Rückstau, der in den Tunnel hineinreichen kann. Wird auf dem Tunneldeckel oder im Park gearbeitet, kontrollieren wir die Wege für Fußgänger und Radfahrer und die Absicherung zu den Straßen.
