Kontrollfahrten in Berlin-Wilhelmstadt – zwei Havelbrücken, eine Bundesstraße nach Potsdam und viel Wasser

Kontrollfahrten in Berlin-Wilhelmstadt und Umgebung

Im Norden reicht die Wilhelmstadt bis an den Bullengraben und die Ruhlebener Straße mit der Charlottenburger Chaussee, im Osten bis an die Havelchaussee und die Stößenseebrücke, hinter der Westend beginnt. Im Süden endet sie südlich des Jaczo-Turms an der Grenze zu Gatow, im Westen an der Sandstraße zu Staaken. Zum Ortsteil gehören die Ortslagen Pichelsdorf, Pichelswerder und Tiefwerder sowie die Wohnlage Weinmeisterhöhe. Die Hauptverkehrsstraßen sind die Heerstraße als Bundesstraße 5, auf dem Abschnitt bis zur Wilhelmstraße zugleich Bundesstraße 2, dann die Wilhelmstraße, die ab der Heerstraße als B 2 nach Süden Richtung Potsdam führt, sowie Gatower Straße und Pichelsdorfer Straße. Die Heerstraße quert die Havel auf der Freybrücke, die zwischen 2014 und 2016 neu gebaut wurde und täglich von etwa 60.000 Autofahrern genutzt wird, und rund 800 Meter weiter östlich den Stößensee auf der denkmalgeschützten Stößenseebrücke mit rund 70.000 Fahrzeugen täglich, Stand 2010. Bis 1966 fuhr die Straßenbahn, seitdem erschließen Busse der BVG den Ortsteil, eine neue Straßenbahnanbindung ist geplant. An der Wilhelmstraße stand bis 1987 das Kriegsverbrechergefängnis Spandau, heute steht dort ein Einkaufsmarkt. Zu den Freizeitorten zählen das Uwe-Gaßmann-Bad, der Spandauer Yacht-Club und der Tauchturm der DLRG an der Scharfen Lanke.