Putlitzbrücke und 25 weitere Querungen: Umleitungen auf der Insel
Moabit hängt an 26 Brücken. Fällt eine davon für Autos aus, gibt es keinen kurzen Ersatz, denn ringsum liegt Wasser. Wie das aussieht, zeigte im Juli 2026 die Putlitzbrücke zwischen Westhafenstraße und Birkenstraße: Für den Einbau eines neuen, 42 Meter hohen Schornsteins am Heizkraftwerk Moabit wurde sie ab dem 21. Juli für Kraftfahrzeuge voll gesperrt, die Segmente wogen bis zu 18 Tonnen, und wegen Verzögerungen dauerte die Sperrung länger als geplant. Die ausgeschilderte Umleitung führte über Turmstraße, Beusselstraße, Seestraße und Amrumer Straße, also quer durch Moabit und den Wedding. Radfahrer durften über den Gehweg weiter, mussten aber schieben. Für den Prüfer heißt das: Eine Umleitung ist nur so gut wie ihr schwächster Wegweiser. Wir fahren die ausgeschilderte Strecke vollständig ab und prüfen, ob jede Abzweigung beschildert ist, ob Hinweistafeln nach einer Verlängerung noch das richtige Datum tragen und ob die Umleitung nicht in eine zweite Engstelle läuft. Am Sperrpunkt selbst kontrollieren wir, ob die Vollsperrung von beiden Seiten früh angekündigt ist, damit niemand erst an der Absperrschranke wenden muss, und ob der schmale Durchgang für Fußgänger und schiebende Radfahrer frei, eben und abends beleuchtet bleibt. Steht ein Kran auf oder vor einer Brücke, sehen wir nach, ob sein Schwenkbereich abgesperrt ist und ob Abstützungen gegen Anfahren gesichert und gut erkennbar sind.
