Notfallhotline:+49 4321 78 33 590
Kontrollfahrt in Barth – Verkehrssicherung auf deutschen Straßen
Mecklenburg-Vorpommern · Barth

Kontrollfahrten in Barth – Arbeitsstellen zwischen Boddenhafen, Flugplatz und dem Weg auf die Halbinsel

Barth liegt am Südufer des Barther Boddens, östlich der Barthe, und ist mit 8.235 Einwohnern eine Kleinstadt im Landkreis Vorpommern-Rügen. Zur Stadt zählen neben dem Kern die Ortsteile Tannenheim, Planitz, Glöwitz und Fahrenkamp. Verkehrlich ist Barth vor allem ein Durchgangsort: Die L 21 verbindet Niepars mit Prerow und bringt den Verkehr auf die Halbinsel Zingst, die L 23 läuft nach Bad Sülze, die B 105 verläuft rund acht Kilometer südlich durch Löbnitz. Hinzu kommen der Bahnhof am Ende der Strecke aus Velgast, der Ostseeflughafen Stralsund-Barth südlich der Stadt und der größte Hafen der Boddengewässer. Wir prüfen Arbeitsstellen in Barth und im Umland unabhängig nach RSA 21 und ZTV-SA 97, halten jeden Befund mit Foto, Ort und Uhrzeit fest und melden Dringendes sofort telefonisch.

Alle Mitarbeiter MVAS-geschult & zertifiziert
24/7 Notfallhotline+49 4321 78 33 590
Rechtssicherheit
Unabhängige Prüfung
MVAS-zertifiziert
Wartung & Service
Schnelle Verfügbarkeit
Barth

MVAS-geschultes Personal

Zertifiziert

Alle eingesetzten Mitarbeiter in Barth sind nach dem MVAS (Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung) geschult und verfügen über das entsprechende Zertifikat.

Zertifiziert & Geprüft

Unsere Qualifikationen für Kontrollfahrten in Barth

DIN 77200 Zertifizierung
DIN 77200
ISO 9001 Zertifizierung
ISO 9001
AVPQ Zertifikat
AVPQ
Deutscher Mittelstandsbund Mitglied
DMB Mitglied
Google Bewertung 5 Sterne
Google 5★
Einsatzgebiet

Kontrollfahrten in Barth und Umgebung

Wer aus dem Binnenland an die Boddenküste will, kommt an Barth kaum vorbei. Die L 21 ist hier Hauptachse und Ortsdurchfahrt zugleich; an der Kreuzung Tannenheim zweigt die L 211 Richtung Fuhlendorf und Bodstedt ab, an der Chausseestraße die L 23 nach Bad Sülze. Nördlich der Stadt quert die L 21 bei Bresewitz den Meiningenstrom. Die alte Fachwerkbrücke dort ist seit 2020 dauerhaft gesperrt, der Verkehr rollt seit April 2012 zweispurig über eine Behelfsumfahrung. Für den Ersatzneubau, ein rund 500 Meter langes Bauwerk mit getrennten Klappbrücken für Straße und Schiene auf gemeinsamen Gründungen, wurde am 31. Juli 2026 die Planfeststellung beantragt. Parallel soll die Darßbahn zurückkehren: Für den Abschnitt Barth–Bresewitz liegt die Planfeststellung von 2016 vor, gebaut werden soll nach heutiger Planung von 2027 bis 2031, der Bahnhof Barth wird dafür zum Kreuzungsbahnhof. Heute fährt die RB 25 nach Velgast. Wie stark eine Sperrung der L 21 wirkt, zeigte die Sanierung der Ortsdurchfahrt zwischen Tannenheim und Chausseestraße: Von September 2024 bis Mai 2025 war der Abschnitt in acht Bauabschnitten für den Durchgangsverkehr voll gesperrt, umgeleitet wurde ab Löbnitz über Fuhlendorf und Bodstedt. Im Süden liegen der Flugplatz mit seiner 1.685 Meter langen Bahn und Solarparks auf dem Gelände, im Norden der Stadthafen mit dem 2025 eröffneten Sportbootbecken.

24h
Reaktionszeit
365
Tage im Jahr
100%
Digital dokumentiert
ZTV-SA
Konform
Kontrollfahrt-Team im Einsatz in Barth
Barth, Mecklenburg-Vorpommern
Leistungen

Unsere Leistungen in Barth

In Barth vergleichen wir jede Arbeitsstelle mit der verkehrsrechtlichen Anordnung und dem Verkehrszeichenplan. Wir prüfen, ob Zeichen, Leitbaken, Absperrschranken und Warnleuchten am richtigen Ort stehen, lesbar sind und auch bei Wind vom Bodden sicher stehen. Bei Baustellenampeln kontrollieren wir Phasen, Räumzeiten und den Platz vor der Haltelinie, bei Vollsperrungen die gesamte Umleitung über Löbnitz, Fuhlendorf und Bodstedt bis zur Rückführung. In der Altstadt achten wir auf Zufahrten für Anlieger, Lieferverkehr und Rettungsdienst, am Hafen auf Fußgänger und auf die Radfahrer der Ostseeküsten-Route. Abends sehen wir uns Beleuchtung und Rückstrahlung an. Jeder Befund kommt mit Foto, Lage, Uhrzeit und Dringlichkeit in den Bericht; was nicht bis zum nächsten Tag warten kann, melden wir sofort telefonisch.

Kontrollfahrten nach ZTV-SA

Turnusmäßige Überprüfung aller Verkehrssicherungseinrichtungen in Barth gemäß ZTV-SA mit digitaler Dokumentation.

RSA-konforme Prüfung

Kontrolle der Verkehrsführung nach RSA-Richtlinien auf Baustellen in Barth und Umgebung.

Wartung und Instandsetzung

Baken richten, Akkutausch, Schilderreparatur und Sofortmaßnahmen bei Mängeln an Ihren Baustellen in Barth.

24/7 Notfalleinsätze

Rund-um-die-Uhr-Bereitschaft für Notfalleinsätze bei Beschädigungen oder Ausfällen der Verkehrssicherung in Barth.

Digitale Dokumentation

Lückenlose digitale Erfassung aller Kontrollbefunde mit Fotos, GPS-Daten und Zeitstempeln für Ihre Baustellen in Barth.

Baustellenkontrolle

Unabhängige Baustellenkontrolle in Barth: Prüfung der Beschilderung, Absperrungen, Markierungen und Beleuchtung.

Kontrollfahrt Einsatz 1 in Barth
Kontrollfahrt Einsatz 2 in Barth
Kontrollfahrt Einsatz 3 in Barth
Kontrollfahrt Einsatz 4 in Barth
Ihre Vorteile

Vorteile unserer Kontrollfahrten in Barth

Eine Baustelle in Barth betrifft selten nur die Stadt. Wird die L 21 gesperrt, wird der Weg auf die Halbinsel länger, und im Sommer stehen Urlauber, Lieferfahrzeuge und Linienbusse in derselben Umleitung. Ein Prüfer, der nicht zur bauausführenden Firma gehört, erkennt solche Folgen leichter als eine Kolonne, die vor allem ihr eigenes Baufeld im Blick hat. Unsere Berichte halten fest, was zum Zeitpunkt der Kontrolle tatsächlich vorlag, und taugen als Nachweis gegenüber Bauherr, Straßenbauamt und Verkehrsbehörde. Was daraus folgt, entscheiden Sie.

Unabhängige und neutrale Kontrolle
Digitale Echtzeit-Dokumentation
24/7 Notfallhotline
ZTV-SA zertifizierte Prüfer
MVAS-geschultes Personal mit Zertifikat
Rechtssichere Prüfberichte
Deutschlandweite Verfügbarkeit

Kontrollfahrten Barth – Auf einen Blick

EinsatzgebietBarth und Mecklenburg-Vorpommern
Verfügbarkeit24/7 – auch an Feiertagen
PersonalMVAS-geschult & zertifiziert
DokumentationDigital mit Fotos und GPS
ZertifizierungDIN 77200 · ISO 9001 · AVPQ
ReaktionszeitInnerhalb von 24 Stunden
DIN 77200 ZertifizierungISO 9001 ZertifizierungAVPQ Zertifikat
Zielgruppen

Für wen sind unsere Kontrollfahrten in Barth?

Unsere Auftraggeber in Barth sind Verkehrssicherungsunternehmen, Straßen- und Tiefbaufirmen, Ver- und Entsorger, Betreiber von Hafen-, Flugplatz- und Energieflächen, Bauträger, Ingenieurbüros und Bauüberwachungen. Auch die Stadt, das Amt Barth, der Landkreis Vorpommern-Rügen und die Straßenbauverwaltung des Landes können uns für eine unabhängige Kontrolle ihrer Baustellen beauftragen.

Verkehrssicherungsunternehmen

Unabhängige Qualitätskontrolle Ihrer Verkehrssicherungsmaßnahmen in Barth.

Straßenbauunternehmen

Nachweis der regelkonformen Baustellenabsicherung für Ihre Projekte in Barth.

Fahrbahnmarkierer

Kontrolle und Dokumentation Ihrer Markierungsarbeiten und Absicherungen in Barth.

Kommunale Auftraggeber

Unabhängige Überprüfung der beauftragten Verkehrssicherung in Barth.

Ingenieurbüros

Belastbare Prüfberichte für Ihre Bauüberwachung und Qualitätssicherung in Barth.

Versicherungen

Objektive Dokumentation als Nachweis bei Haftungsfragen zu Baustellen in Barth.

Kontrollfahrt bei Nacht auf der Autobahn nahe Barth
DIN 77200 ZertifizierungDIN 77200
ISO 9001 ZertifizierungISO 9001
Warum wir

Warum Staffsec in Barth?

Die Verwaltung der Staffsec Solution GmbH sitzt in Neumünster, unsere Prüfer sind in Vorpommern regelmäßig im Einsatz, unter anderem rund um Stralsund, Ribnitz-Damgarten und Grimmen. Für Barth legen wir Kontrollen in der Stadt, auf der L 21 und an den Umleitungsstrecken zu einer gemeinsamen Runde zusammen. Die Zeiten richten wir nach Ihrem Bauablauf, auf Wunsch auch nach Wochenenden mit viel Ausflugsverkehr. Sie bekommen kurze, belegte Befunde. Rufen Sie uns an, wenn Sie eine Baustelle in Barth prüfen lassen möchten: +49 4321 78 33 590. Für akute Gefahrenlagen stehen wir rund um die Uhr bereit.

100%
Unabhängig
Kein Wettbewerb zu Verkehrssicherern
24/7
Erreichbar
Notfallhotline rund um die Uhr
Digital
Dokumentiert
Echtzeit-Berichte mit Fotos & GPS
Vor Ort im Detail

Kontrollfahrten in Barth: Was vor Ort zählt

Ortsdurchfahrt L 21: Vollsperrung in acht wandernden Abschnitten

Als das Straßenbauamt Stralsund die L 21 zwischen der Kreuzung Tannenheim und der Chausseestraße erneuern ließ, war die Ortsdurchfahrt über zwei Bauperioden für den Durchgangsverkehr gesperrt. Gearbeitet wurde in acht Abschnitten nacheinander, damit die Seitenstraßen erreichbar blieben. Für die Verkehrssicherung heißt das: Mit jedem Wechsel des Abschnitts ändert sich die Lage vor Ort. Eine Straße, die gestern noch Sackgasse war, ist heute wieder frei, eine andere wird plötzlich zur einzigen Zufahrt für ein ganzes Wohnviertel. Genau an diesen Übergängen entstehen die meisten Fehler. Alte Zeichen bleiben stehen oder sind nur halb abgedeckt, das Zeichen für die Anliegerfreigabe passt nicht mehr zur neuen Sperrstelle, und die Wendemöglichkeit vor der Absperrung fehlt. Wir fahren deshalb gezielt nach jedem Umbau an und prüfen, ob die Beschilderung zum aktuellen Abschnitt gehört und nicht zum vorherigen. Wir kontrollieren, ob Fußgänger an der Baugrube vorbei einen abgegrenzten Weg finden, ob Haltestellen verlegt und ausgeschildert sind und ob große Fahrzeuge an den Absperrungen wenden können. Auf der großräumigen Umleitung über Fuhlendorf und Bodstedt sehen wir nach, ob jede Abzweigung beschildert ist und die Rückführung auf die L 21 eindeutig erkennbar bleibt.

Meiningenstrom bei Bresewitz: ein Provisorium mit langer Laufzeit

Seit April 2012 läuft der Verkehr auf der L 21 bei Bresewitz über eine zweispurige Behelfsumfahrung, die alte Fachwerkbrücke ist seit 2020 für die Öffentlichkeit gesperrt. Was als Übergangslösung gedacht war, trägt damit seit vielen Jahren den gesamten Straßenverkehr zwischen Barth und der Halbinsel. Aus Prüfersicht verdienen solche Dauerprovisorien besondere Aufmerksamkeit, weil sich Mängel schleichend einstellen: Markierungen verblassen, Leitelemente verschieben sich, Schutzeinrichtungen werden angefahren und nicht sofort ersetzt, Verkehrszeichen verlieren ihre Rückstrahlung. Mit dem geplanten Ersatzneubau, einem rund 500 Meter langen Bauwerk mit getrennten Klappbrücken für Straße und Bahn, kommen später Baustellen direkt neben dem laufenden Verkehr hinzu. Dann geht es um Baustellenzufahrten für schwere Fahrzeuge, um Arbeitsbereiche am Wasser und um wechselnde Verkehrsführungen auf engem Raum. Wir prüfen, ob die angeordnete Geschwindigkeit beschildert und wiederholt ist, ob Leitbaken und Schutzeinrichtungen lückenlos stehen und ob Ein- und Ausfahrten des Baufelds gut einsehbar sind. Bei Dunkelheit und Nebel über dem Bodden kontrollieren wir die Erkennbarkeit der Verkehrsführung besonders sorgfältig.

Rückkehr der Darßbahn: Gleisbau an Straßen und Feldwegen

Für den Wiederaufbau der Darßbahn ist der Abschnitt Barth–Bresewitz am weitesten vorangeschritten, gebaut werden soll nach heutiger Planung von 2027 bis 2031. Der Bahnhof Barth wird dabei zum Kreuzungsbahnhof umgestaltet, die neuen Bahnsteige sind auf 150 Meter Länge ausgelegt. Eine Bahnbaustelle dieser Größe bringt Straßenverkehr mit sich, der vorher nicht da war: Lkw mit Schotter und Schwellen, Baumaschinen auf Wirtschaftswegen, Einfahrten von Baustraßen auf Landes- und Gemeindestraßen. Typische Probleme sind verschmutzte Fahrbahnen an den Ausfahrten, zugestellte Sichtfelder an Einmündungen und Absperrungen, die nur für den Kraftverkehr gedacht sind und Radfahrer oder Fußgänger ratlos zurücklassen. Wo neue Gleise eine Straße queren, wird der Verkehr oft halbseitig oder über eine Ampel geführt, während Fachfirmen nacheinander am Unterbau, an der Technik und an der Oberfläche arbeiten. Wir prüfen, ob die Sicherung an jeder Querungsstelle zum aktuellen Bauzustand passt, ob Ein- und Ausfahrten des Baustellenverkehrs angekündigt sind und ob die Fahrbahn sauber bleibt. Den Bericht verfassen wir so, dass Bauüberwachung und Verkehrsbehörde ihn ohne Rückfrage nutzen können, mit Foto, Lage und Uhrzeit zu jedem einzelnen Punkt.

Hafen, Flugplatz und Radroute: viele Wege, wenig Platz

Barth besitzt den größten Hafen der Boddengewässer, im März 2025 kam ein Sportbootbecken mit 70 Liegeplätzen hinzu. Am Wasser treffen Spaziergänger, Bootsleute mit Anhängern, Lieferverkehr für Gastronomie und die Radfahrer der Ostseeküsten-Route aufeinander, die durch die Stadt führt. Wird hier gegraben, gepflastert oder eine Leitung verlegt, fehlt schnell der Platz für eine saubere Trennung von Baufeld und Weg. Wir prüfen, ob Gehwegsperrungen eine benutzbare Alternative haben, ob Radfahrer rechtzeitig erfahren, wo es weitergeht, und ob Absperrschranken auch für Kinderwagen und Rollstühle eine erkennbare Grenze bilden. Rund drei Kilometer südlich der Stadt liegt der Ostseeflughafen Stralsund-Barth mit einer 1.685 Meter langen Bahn, auf dem Gelände arbeiten mehrere Solarparks. Arbeiten an Zufahrten und Leitungstrassen in diesem Bereich betreffen landwirtschaftlichen Verkehr ebenso wie Betriebsfahrzeuge. Wir achten darauf, dass Warnung und Absperrung zum Verkehr auf dem jeweiligen Weg passen, dass Arbeitsfahrzeuge mit Warneinrichtung richtig stehen und dass Umleitungen über Wirtschaftswege tatsächlich befahrbar sind. Jede Abweichung halten wir mit Foto und genauer Lage fest, damit sie noch am selben Tag behoben werden kann.

Persönliche Betreuung & Leitstelle

Ihr fester Ansprechpartner in Barth

Bei uns sind Sie keine Nummer – jeder Kunde hat einen persönlichen Ansprechpartner, unterstützt durch unsere 24/7 besetzte Leitstelle.

Ihr persönlicher Ansprechpartner bei StaffSec
Ihr Ansprechpartner

Manuel Rutsch

Projektleitung & Kundenbetreuung

Hauseigene Leitstelle

24/7 besetzt

Koordination, Echtzeit-Auswertung und sofortige Eskalation – 365 Tage im Jahr.

Koordination
Auswertung
Eskalation

Fester Ansprechpartner

Persönlicher Ansprechpartner für kurze Wege und schnelle Abstimmung.

Hauseigene Leitstelle – 24/7

Koordination und Überwachung aller Einsätze rund um die Uhr.

Echtzeit-Datenauswertung

Alle Fahrdaten werden live ausgewertet – sofortige Reaktion bei Auffälligkeiten.

Schnelles Eskalationsmanagement

Sofortige Eskalation bei Mängeln oder Gefahrenstellen.

Sofortige Kontrollberichte

Lückenlose Dokumentation – Berichte umgehend nach der Fahrt.

Proaktive Qualitätssicherung

Probleme erkennen, bevor sie entstehen – und direkt lösen.

Kontrollfahrt Einsatz

Jetzt Kontrollfahrt in Barth anfragen

Kontaktieren Sie uns für ein unverbindliches Angebot. Wir melden uns innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen.

✓ Kostenlose Erstberatung✓ MVAS-zertifiziertes Personal✓ Angebot innerhalb 24h
DIN 77200 ZertifizierungISO 9001 ZertifizierungAVPQ ZertifikatDeutscher Mittelstandsbund Mitglied
FAQ

Häufig gestellte Fragen zu Kontrollfahrten in Barth

Wie prüfen Sie eine Sperrung der L 21 in Barth, die abschnittsweise weiterwandert?

Wir kontrollieren nach jedem Wechsel des Bauabschnitts, weil dann die meisten Fehler entstehen. Wir sehen nach, ob alte Zeichen entfernt oder vollständig abgedeckt sind, ob Anliegerfreigaben zur neuen Sperrstelle passen, ob vor der Absperrung gewendet werden kann und ob die Umleitung über Fuhlendorf und Bodstedt bis zur Rückführung lückenlos beschildert ist.

Worauf achten Sie an der Behelfsumfahrung über den Meiningenstrom?

An einem Provisorium, das seit 2012 in Betrieb ist, suchen wir gezielt nach schleichenden Mängeln: verblasste Markierung, verschobene Leitelemente, angefahrene Schutzeinrichtungen und Zeichen mit nachlassender Rückstrahlung. Wir prüfen außerdem, ob die angeordnete Geschwindigkeit beschildert ist und die Verkehrsführung bei Nebel und Dunkelheit gut erkennbar bleibt.

Kontrollieren Sie auch Baustellen am Barther Hafen und an der Radroute?

Ja. Am Hafen und entlang der Ostseeküsten-Route prüfen wir, ob Fußgänger und Radfahrer eine benutzbare und beschilderte Alternative haben, ob Absperrschranken für Kinderwagen und Rollstühle eine klare Grenze bilden und ob Lieferverkehr und Bootsanhänger an der Baustelle vorbeikommen, ohne den Gehweg zu benutzen.

Können Sie in Barth auch an Wochenenden mit Ausflugsverkehr kontrollieren?

Ja. Wenn der Verkehr Richtung Zingst und Prerow zunimmt, zeigt sich, ob eine Baustellenampel den Andrang bewältigt und ob die Umleitung trägt. Wir legen Kontrollen auf Wunsch genau in diese Zeiten, messen den Rückstau und halten fest, ob Warnung, Ampel und Umleitung zusammenpassen. Den Bericht erhalten Sie mit Fotos und Uhrzeiten.

Was kosten Kontrollfahrten in Barth?

Die Kosten für Kontrollfahrten in Barth hängen von verschiedenen Faktoren ab: Straßenkategorie, Länge der Baustelle, Häufigkeit der Kontrollen und spezifische Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot unter +49 4321 78 33 590.

Wie schnell sind Sie in Barth vor Ort?

Dank unserer regionalen Präsenz erreichen wir Barth und Umgebung in kurzer Zeit. Bei Notfällen sind wir über unsere 24/7-Hotline erreichbar und entsenden umgehend ein Einsatzteam.

Welche Qualifikationen haben Ihre Prüfer in Barth?

Alle unsere Prüfer in Barth sind nach MVAS (Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung) geschult und zertifiziert. Wir sind nach DIN 77200, ISO 9001 zertifiziert und im AVPQ eingetragen.

Führen Sie auch Wartungsarbeiten in Barth durch?

Ja, neben der reinen Kontrolle führen wir auch Wartungsarbeiten durch: Baken aufrichten, Akkutausch, Lampenwechsel und Schilderreparaturen. Kleinere Sofortmaßnahmen werden direkt während der Kontrollfahrt erledigt.

Wie oft müssen Kontrollfahrten in Barth durchgeführt werden?

Nach der ZTV-SA sind Arbeitsstellen von längerer Dauer mindestens zweimal täglich zu kontrollieren – bei Tagesanbruch und nach Eintritt der Dunkelheit –, an arbeitsfreien Tagen mindestens einmal und nach Unwetter unverzüglich. Zusätzliche Kontrollzeiten können in der verkehrsrechtlichen Anordnung festgelegt sein.