Drehbrücke und Inselstraße: ein Fahrstreifen für den ganzen Durchgangsverkehr
Die Malchower Drehbrücke wurde 2012 und 2013 als stählerne Schrägseilbrücke neu gebaut. Ihr Überbau misst 21,70 Meter, die Fahrbahn 4,75 Meter, beidseitig laufen Gehwege. Autos queren sie einspurig, und in der Saison steht der Verkehr jede volle Stunde still, wenn die Brücke für die Boote auf der Müritz-Elde-Wasserstraße aufdreht. Wird auf der Insel oder an den Brückenköpfen gearbeitet, entstehen aus dieser Lage eigene Risiken. Wartende Fahrzeuge stauen sich bis in Kreuzungsbereiche zurück, Radfahrer drängen auf die Gehwege, Fußgänger suchen sich Lücken zwischen Bauzaun und Fahrbahn. Wir prüfen, ob Haltelinien und Wartebereiche so liegen, dass der Rückstau keine Einmündung blockiert, ob Engstellen rechtzeitig angekündigt werden und ob die Absicherung auch dann stimmt, wenn Fahrzeuge länger stehen. Bei Wartungsarbeiten an der Brücke selbst, wie bei der Vollsperrung im Juni 2019, kontrollieren wir die Sperrung für Fahrzeuge und Fußgänger, die Hinweise auf die Umfahrung der Insel und den Zugang zu Ersatzangeboten am Ufer. Auf dem Kopfsteinpflaster der Inselstraße achten wir zusätzlich darauf, dass gelöste Steine neben Leitungsgräben nicht zu Stolperfallen werden. Abends sehen wir nach, ob die Warnleuchten an den Brückenköpfen brennen und von beiden Seiten erkennbar sind.
