Radverkehr als Hauptverkehr: Umleitungen, die auch auf zwei Rädern funktionieren
44 Prozent der Greifswalder nutzen für ihre täglichen Wege das Fahrrad, nach diesem Maßstab sogar mehr als in Münster. Dazu kommen Fernradler auf dem Ostseeküstenradweg und dem Iron Curtain Trail. Eine Baustellenabsicherung, die nur an den Autoverkehr denkt, fällt hier sofort durch. Typische Probleme sehen wir immer wieder: Ein Radweg endet abrupt vor einem Bauzaun, das Schild „Radfahrer absteigen“ ersetzt eine echte Umleitung, Leitbaken stehen mitten auf dem Radstreifen, oder eine Behelfsrampe hat eine scharfe Kante. Nachts kommt hinzu, dass Radfahrer schlecht beleuchtete Absperrungen später erkennen als Autofahrer. Unsere Kontrollfahrer prüfen deshalb gezielt, ob Radverkehr an Ihrer Arbeitsstelle durchgängig und mit ausreichender Breite geführt wird, ob Übergänge zwischen Fahrbahn und Radweg abgesenkt sind und ob Warnleuchten auch aus Sicht eines Radfahrers sichtbar sind. Bei Umleitungen fahren wir den Weg ab, den ein Radfahrer nehmen müsste, und vermerken Stellen, an denen Radler auf eine stark befahrene Fahrbahn gezwungen werden. Solche Befunde bekommen Sie mit Foto, Ort und Uhrzeit, damit Ihre Kolonne gezielt nachbessern kann. Bei längeren Maßnahmen zeigen Folgeberichte, ob die Mängel tatsächlich behoben wurden.
