Von der AKN zur S5: Bahnübergänge, Bahnsteige und Ersatzbusse
Die AKN-Strecke zwischen Hamburg-Eidelstedt und Kaltenkirchen wird seit 2023 für den elektrischen S-Bahn-Betrieb ausgebaut und soll Ende 2028 als S5 in das Hamburger Netz übergehen. Dafür entstehen Oberleitungen und neue Bahnsteige, die Leit- und Sicherungstechnik wird erneuert, und mehrere Bahnübergänge werden umgebaut. Im Spätsommer 2026 waren deshalb ganze Abschnitte für Züge gesperrt, Ersatzbusse übernahmen, und Bahnübergänge wie in Ellerau und Tanneneck blieben über Wochen für den Straßenverkehr zu. Aus Kaltenkirchen fahren in dieser Zeit Direktbusse nach Norderstedt Mitte. Für die Absicherung bedeutet das: Arbeitsstellen an Bahnübergängen liegen oft direkt an Ortsstraßen, und Umleitungen führen den Verkehr über Strecken, die er sonst nicht nimmt. Unsere Kontrollfahrer prüfen, ob die Sperrung des Übergangs von beiden Seiten früh erkennbar ist, ob Wendemöglichkeiten für Lkw bestehen und ob die Umleitung bis zum Ziel durchgehend ausgeschildert ist. An Ersatzhaltestellen sehen wir nach, ob Fahrgäste sicher warten und einsteigen können und ob der Fußweg dorthin beleuchtet und frei ist. Nach Abschluss eines Bauabschnitts kontrollieren wir, ob alte Hinweise entfernt sind. Weil an einem Bahnprojekt mehrere Firmen nebeneinander arbeiten, ordnen wir jeden Befund dem richtigen Baufeld zu, damit er ohne Umweg beim Zuständigen ankommt.
